Zvěsti o tom, že se pod přední kapotou sedmičkové řady zabydlí vůbec poprvé také čtyřválcová pohonná jednotka, se objevily téměř současně s prvními maskovanými testovacími prototypy na silnicích. Že to nebyly smyšlené informace, nyní potvrzuje premiéra modelu 730i a brzy také odhalení hybridní varianty 730e.

BMW 760Li (2015) údajně dostane dvanáctiválec z Rolls-Royce

Pokud máte dojem, že čtyřválec pohánějící zadní kola největší mnichovské limuzíny je dobrý nápad a klidně byste si jej pořídili, váš názor vám vyvracet nebudeme, je to čistě na vás, nějakou chvíli však asi ještě potrvá, než bude 730i k mání také v Evropě. Prozatím se nově objevila v nabídce pouze v Turecku a Číně ve standardní i prodloužené variantě iL.

Dvoulitrový motor známý také z modernizované trojky pod označením 330i nabízí nejvyšší výkon 258 koní při 5000 až 6500 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 400 newtonmetrů dostupných od 1550 do 4400 ot./min. Protože nejslabší sedmička váží pouze 1755 kg (respektive 1680 kg bez euro-balastu) zvládne akceleraci na stovku ve spojení s osmistupňovým automatem za slušných 6,2 sekundy a rychlost je omezena na obligátních 250 km/h.

Nové BMW 7 (2015) zná své české ceny, nejlevnější model začíná na 2,4 milionu korun

Průměrná papírová spotřeba v normovaném testu vychází přitom na pouhých 5,7 litru na 100 kilometrů a mimo město by měla být 730i schopna jezdit za 4,9 l/100 km. Ještě nižší tabulkovou spotřebu by měla vykázat další čtyřválcová varianta 730e, která ke stejné pohonné jednotce dostane elektromotor, na její technické parametry však bude nutné počkat až do podzimní premiéry.

BMW 7 G11 (2016): ocelovo-karbonová kostra, ovládání gesty i dálkově řízené parkování