Sladění silného motoru a chytré převodovky; spotřeba paliva
Stejně jako dechberoucí výkony patří k mnichovským jednotkám i obdivuhodná spotřeba paliva. Papírovým sedmi litrům se ve městě nepřiblížíte ani náznakem, nicméně této hodnoty hravě dosáhnete na delších trasách ustálenou rychlostí kolem 100 km/h. Ve městě se potom spotřeba vyšplhá na kulatých deset litrů, což je vzhledem k velikosti a hmotnosti auta v kombinaci s dynamikou, kterou dokáže kdykoliv na požádání předvést, výborné.
Nedokáži posoudit, zda může mít někdo s peněženkou zatíženou více než dvěma miliony starosti se spotřebou, samotná existence tohoto auta však o tom něco vypovídá. Navíc vidina toho, že nějakých tisíc kilometrů nemusíte vystupovat z auta a obtěžovat se tankováním, může být pro někoho také dostačujícím argumentem.
Zásadní otázka, která zazněla už na začátku - může dávat velký grand tourer s naftovým motorem a pohonem všech kol smysl, nebo je jen zvráceným výmyslem moderní doby? Moje osobní přesvědčení se stále přiklání spíš k druhé možnosti, svědomí mi ovšem říká, že bezpochyby splňuje i podmínku první.
Alespoň subjektivně působí silněji než benzínový šestiválec, objektivně je úspornější a místy také osobitější. Nikoliv proto, že by měl nafťák přehršel charizmatu, ale proto, že benzíňák nemá žádné. Pokud se dokážete vzdát všech sportovních ambicí, bude pro vás BMW 640d xDrive Coupé velmi dobré gétéčko. A jelikož je to prakticky jen dvoumístné auto, dám vám tip - se stahovací střechou bude ještě lepší.
