Dynamika, spotřeba, zavazadelník, ...
Malichernosti, třeba náchylnost bílých koberečků k zašpinění
Téma nových, nebo spíše "nových" modelových řad u BMW (a samozřejmě i konkurence) je už tak otřepané, že o něm snad ani nemá cenu hovořit a pokud vás přístup automobilky ke křížení druhů zavánějícím stylem genetiky dr. Moreau uráží, tento text není určen vám a kupte si nějakou dobře vybavenou verzi BMW řady 5. Nicméně otočit se k BMW 6 GC zády by byla chyba, je to totiž dobré, velmi dobré auto. Celé se "to" jmenuje BMW 640d Gran Coupé xDrive a vážně si nejsem jistý, jestli jsem v označení neudělal chybu - přiznávám, že se v tom, jak BMW dělá z velkých sedanů kupé, z těch pak zase sedany či liftbaky a pracuje u toho s názvy, trochu ztrácím, ale o to až tak nejde. Toto je tedy řada 6 se dvěma páry dveří, dvojmo přeplňovaným naftovým šestiválcem a pohonem všech kol.
Jak auto vypadá? Tradičně říkáme, že vzhled je subjektivní, ale v této barvě, tak jak vidíte na fotkách, vypadá BMW dobře, to lze snad uznat v širším, obecnějším ohledu. Velká kola, splývavá karoserie... Ano, elegance autu nechybí. A nechybí ani praktické aspekty, které podléhají vnějším tvarům, ale nutně zasahují do interiéru.
Spotřeba BMW 640d je jasným důkazem, že velký motor nemusí být nutně žíznivý, jezdit pod deset litrů šlo. Přiznávám, že jsem až na výjimky, kdy jsem měřil spotřebu v rámci "běžné jízdy" jezdil "za víc," protože mě prostě bavilo jezdit dynamicky a myslím, že přesně tímto způsobem budou majitelé toto auto využívat a ploužit se s ním krajem nebude nikdo. A spotřebu ať řeší někdo jiný.
K ovladatelnosti snad jen to, že auto má sice na délku přes pět metrů, ale zpoza volantu tak nepůsobí a znám o chlup kratší auta, se kterými jsme měl větší problém v zatáčkách, při parkování, a tak podobně. Tohle je prostě "velké BMW," ovšem s velmi dobrými jízdními vlastnostmi. Na dlouhém rozvoru je cítit tvrdý podvozek, tvrdší, o něco více než bych si přál - mluvím, o komfortním režimu, ale - překonám-li rány na výtlucích, kanálech a dírách, tak ano, podvozek je skvělý. A auto se skládá do zatáček příjemně, vlastně jsem si vzpomněl na mnoho let starý test BMW 335d, se kterým jsem se onehdy fantasticky svezl. Řazení páčkami pod volantem jsem nepoužíval, vzhledem k nastavení převodovky a točivému momentu stačí jen šlapat na plyn a auto jede jako splašené a jak už jsem zmínil, s výjimkou cíleného svezení na silnici s dokonalým asfaltem, jsem jezdil v komfortním nastavení.
Cena auta začíná s tímto motorem na bratru 2,5 milionech Kč, takže pokud musíte při nákupu nového dopravního prostředku řešit omezené finance, není tento stroj (bez urážky) pro vás. Tak to bohužel je. Nicméně máte-li financování zajištěné, umí BMW 640d xDrive nabídnout velmi mnoho, ať už optikou racionálních souvislostí nebo subjektivních pocitů a emocí. Je elegantní, vizuálně atraktivní, skutečně dobře vypadá. Při splývavé karoserii disponuje dvěma páry dveří a velkým kufrem, a rodina se dvěma malými dětmi (a samozřejmě sólo řidič) převeze "cokoli." A "kamkoli." Pohon všech kol funguje tak, jak má, v zimě bych viděl limity spíše ve hmotnosti cca dvou tun a širokých pneumatikách, ale to bez možnosti vyzkoušet na sněhu nemohu komentovat. Motor je silný, charismatický, a přesto v rámci možností úsporný. To vše staví podle mého názoru BMW 640d Gran Coupé xDrive velmi vysoko na pomyslném žebříčku a kromě ryze měřitelných parametrů propůjčuje vozu neuvěřitelný, velmi silný X-faktor.
