Možná už jste o motoru D5 slyšeli v souvislosti s většími modely. Jeho 180 koní a 350 Nm točivého momentu dokáže pěkně zahýbat i s velkým SUV XC90, ale automobilka se ho rozhodla nabídnout i zájemcům o nejmenší modely S40 a V50.

Volvo tak dohání většinu evropských automobilek, které již modely nižší střední třídy se silnými diesely nabízejí. Díky přebytku výkonu poskytují nejen skvělou jízdní dynamiku, ale také příznivou spotřebu, což jim zajišťuje velkou oblibu. V případě modelu S40 hovoří za vše hodnoty zrychlení na 100 km/h za 8,5 sekundy a udávané kombinované spotřeby 7,0 l/100 km. Volvo očekává, že nová varianta bude v případě modelů S40 a V50 tvořit až 10% celkových prodejů. Zpočátku se motor D5 bude nabízet výhradně v kombinaci s automatickou pětistupňovou převodovkou.

Přestože základ motoru je shodný s první generací D5, montovanou do větších vozů, kvůli vestavbě do menšího motorového prostoru bylo nutné změnit jeho uchycení i rozmístění většiny pomocných zařízení. Díky mnoha dílčím úpravám se už tak slušné hodnoty emisí podařilo ještě snížit.

Vysokého výkonu bylo dosaženo mimo jiné pomocí elektronicky řízeného turbodmychadla, jehož skříň je chlazena vodou, vstřikování paliva a proměnlivou rotací vzduchu ve válci a použitím řídící jednotky poslední generace.

A pokud se vám nelíbí představa, že za vámi při každém prudším rozjezdu zbyde mrak černých sazí, můžete být klidní. Všechny motory jsou standardně vybaveny výkonným částicovým filtrem.

Honza Koubek