No, nás to sice zas tak moc mrzet nemusí, protože jsme ho stejně nikdy nedostali oficiální cestou, ale jde nám spíše o princip. Sedan Honda Civic Type-R totiž dostal, narozdíl od příbuzného hatchbacku, pokročilou zadní nápravu s nezávislým zavěšením a mnohem ostřeji naladěný podvozek.
Honda Civic Type-R, která se prodávala i u nás v provedení hatchback, však v zájmu snižování nákladů od nezávislého zavěšení upustila a dostala primitivní středověkou nápravu s vlečenými rameny. Navíc má sedan k dispozici celých 225 koní a ne jen 201, jako hatchback.
Honda se však rozhodla ukončit v létě výrobu sedanu Civic Type-R pro nedostatečný odbyt – větší zájem je o hatchback. Prý si plno zákazníků raději vybere hatchback s kitem od úpravce Mugen, který upraví podvozek a zvedne výkon.
Je zvláštní pozorovat, jak Honda ruší všechna zábavná a zajímavá auta a přechází k hybridním krabicím, které nikoho z řidičského úhlu pohledu zajímat nebudou a po kterých ani důchodce neštěkne.
autoweb.cz
