I když je segment kompaktních SUV s délkou okolo 4,4 metru velmi rozmanitý, sehnat vůz za rozumné peníze s dobrou výbavou není vůbec jednoduché. Jen pro představu, Škoda Karoq se čtyřválcovým motorem 1,5 TSI a automatickou převodovkou stojí ve skromné standardní výbavě 750 tisíc korun. Co kdybychom vám ale řekli, že za výrazně nižší obnos peněz můžete mít výrazně vybavenější a na pohled luxusnější SUV. Že takový model neexistuje? No, budete se divit, ale brzy ho budeme mít i v České republice a jmenuje se Omoda C5.

Pokud automobilku Omoda ještě neznáte, není se čemu divit, je to velmi mladá čínská značka spadající pod gigantický koncern Chery, která do světa začala expandovat teprve nedávno. Zatím se prodává ve Španělsku, Itálii, Velké Británii nebo třeba Polsku. Má se ale rozšiřovat i do dalších států, včetně právě Česka, kam se chystá už začátkem příštího roku.

A na co se čeští řidiči hledající nové SUV do rodiny mohou těšit? Omoda C5 zaujme především svým futuristickým designem a tvary karosérie evokující sportovní kupé. Na silnici ho jistě nepřehlédnete, a to díky netradiční přední masce a rozděleným světlometům. Novinka poutá pozornost i zezadu, kde se nachází mohutný difuzor a světelný LED proužek spojující zadní světla. Sportovní vizáž pak dotváří již ve standardu dodávaná 18palcová litá kola.

Nicméně to nejzásadnější se ukrývá v interiéru, který je dosti prošpikovaný moderní výbavou a prémiovými materiály. Model C5 se při uvedení na trh bude nabízet ve dvou výbavách - Comfort a Premium, přičemž už v základu nabídne v podstatě vše.

Za zmínku stojí plně nastavitelná vyhřívaná, a dokonce i ventilovaná přední sedadla, interiér čalouněný syntetickou kůží, dva sdružené displeje na palubní desce, každý s úhlopříčkou 12,3 palce a veškerou konektivitou, přední a zadní parkovací senzory včetně kamery, LED světlomety s automatickým přepínáním dálkových světel, bezdrátová nabíječka, tónovaná skla nebo už zmíněná 18palcová litá kola. Samozřejmostí je i široká paleta asistenčních a bezpečnostních systémů včetně adaptivního tempomatu.

Vyšší výbava Premium pak navrch přihazuje ještě 360stupňovou kameru, dvouzónovou klimatizaci, prémiový audiosystém od Sony, panoramatickou střechu, elektricky otevíratelný kufr, vyhřívaný volant či propracovanější ambientní osvětlení. Standardem u obou výbav je i sedmiletá tovární záruka.

Čínské SUV bude mít pod kapotou přeplňovanou benzinovou jedna-šestku s výkonem 108 kW, který spolupracuje se 7stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou a společnými silami roztáčí přední kola. Pohon všech čtyř kol se bohužel do nabídky nedostane. Na druhou stranu, primárně jde o městský crossover, u kterého je mnohem důležitější provozní náklady než terénní schopnosti. A právě spotřeba by měla být u Omody slušná - podle výrobce 6,9 l/100 km.

Avšak pokud jste zastánci zeleného světa a už jste na fosilní paliva zanevřeli, máme pro vás Omoda řešení, a to v podobě modelu E5. Jde o totožný vůz, akorát má přepracovanou masku chladiče a pod kapotou mu šeptá čistě elektrický pohon. Ten tvoří elektromotor o výkonu 150 kW, který čerpá energii z 61 kWh baterie.

Vůz by měl podle evropského měřícího cyklu WLTP spotřebovat 15,9 kWh na 100 km. To znamená, že na jedno nabití by měl dle informací dojet přes 400 km. A když energie v akumulátoru dojde, řidič pouze zapojí konektor do DC zásuvky a může dobíjet maximálním výkonem 80 kW. Z domácího wallboxu či AC veřejné stanice pak lze dobíjet 11 kilowatty.

Jak obě verze jezdí a kolik konkrétně budou stát, na to si budeme muset ještě pár měsíců počkat. Zatím pouze víme, že si je zákazníci budou moci prohlédnout v 15 dealerstvích po celé České republice.