Rádi bychom vám potvrdili, že úvodní obrázek zachycuje skutečné Audi TT, které se oficiálně představí na podzim příštího roku, kolegové z nizozemské stránky AudiBlog (odkud záběr pochází) nicméně uvádí jako zdroj jméno anebo zkratku Ypos.
Kdo by měl být autorem onoho nákresu, opravdu netušíme, je ale prakticky jisté, že z tužky šéfa designového oddělení ingolstadtské automobilky - Waltera de Silvy - nepochází. Navzdory tomu však skica jeho nedávnému popisu chystaného modelu TT docela odpovídá.
Italský návrhář na začátku letošního roku prozradil, že další generace tohoto vozu dostane dramatičtější a agresivnější jednodílnou masku chladiče. Výrazná příď má být definována šestiúhelníkovým grilem, párem nízkých nasávacích otvorů po jeho stranách a pochopitelně chybět nemůžou ani osobitá světla s LED.
Audi TT ultra quattro concept: speciál pro Wörthersee
Jestli se autor přesně strefil do představ stylistického oddělení, to si netroufáme říci, nepředpokládáme ale, že by vzhledem k poměrně předvídatelnému designu Audi z posledních let a již několikrát nafoceným testovacím prototypům značně připomínajících současné TT mohlo skutečné auto vypadat výrazně jinak.
Co se týče základů jeho techniky, ke slovu se také zde dostane variabilní platforma MQB využitá kromě jiného při stavbě Audi A3, VW Golf, Seatu Leon či Škody Octavia. Nové kupé se má od svých příbuzných lišit především rozsáhlým použitím lehkých materiálů, které by měly snížit základní hmotnost pod váhu současného modelu (s euro-balastem od 1335 do 1585 kg).
Audi TT (2014) ladí formu na Nürburgringu a okolních okreskách
Pohon standardních modelů zajistí benzínové čtyřválce 1.8 a 2.0 TFSI se systémem deaktivace dvou válců, na vrcholu opět stane přeplňovaný zážehový pětiválec o výkonu kolem 380 koní a odhaduje se, že k mání bude (už kvůli snížení emisí na tuto modelovou řadu) rovněž dvolitrový turbodiesel.
Jako samozřejmost berte v základu pohon předních a za příplatek i všech kol a stejně tak by měli mít zákazníci možnost výběru mezi manuálem a automatem s dvojicí spojek. Ceny ani přesný termín odhalení neznáme, hádáme však, že premiéra by mohla proběhnout na autosalonu v Paříži 2014.
zdroj: AudiBlog.nl
