Na internetové stránce respektovaného britského magazínu Car se aktuálně objevil článek s informacemi o chystané třetí generaci Audi TT, který je kromě špionážních fotek doplněný velmi věrohodně vypadajícími záběry uvedeného vozu. V záhlaví textu je navíc poznámka, že se jedná o „první oficiální fotografie“ a nutno dodat, že letmým pohledem vypadají skutečně velmi věrohodně.
Nechceme samozřejmě zpochybňovat práci kolegů a kromě toho opravdu nemůžeme vyloučit, že se o oficiální fotografie jedná (pak ale moc povedené nejsou), máme ale za to, že z Ingolstadtu nepochází.
Není tajemstvím, že prakticky všechny snímky opouštějící tisková oddělení automobilek jsou realistické asi jako fyzika v Need for Speed, obvykle ale perspektiva zachycených objektů sedí, což se o některých detailech tohoto TT příliš říci nedá. Ještě jednou opakujeme, fotky nového sportovního kupé od Audi to být můžou, ale zrovna přirozeně nevypadají.
Audi představilo interiér nového TT, integruje multimediální displej s přístrojovým panelem
Ať už se o data uniklá z Ingolstadtu jedná či nikoli, informace kolem nevypadají nezajímavě a zčásti potvrzují dříve napsané. Nové TT bude postaveno na platformě MQB, ještě více než dosud však karoserie využije lehčí hliníkové komponenty. Ve srovnání s předchůdcem má dojít ke snížení váhy modelů se čtyřválcem o 60 kg (na výsledných cirka 1200 kg), což prospěje nejen snížení spotřeby, ale především dává prostor na vylepšení ovladatelnosti.
Audi TT (2014) ladí formu na Nürburgringu a okolních okreskách
Budoucí kupé bude poháněné výlučně přeplňovanými motory. V základu se mezi předními koly objeví 1.8 TFSI s výkonem 180 koní, silnější varianty pak dostanou přeplňovaný dvoulitr s výkonem 225 a v provedení TTS Quattro až 300 koní, který je známý z Audi S3 či Volkswagenu Golf R. K mání bude rovněž dvoulitrový diesel se 184 koňmi, standardně však už nebude nabízen s pohonem všech kol ale pouze jako předokolka.
Audi TT (2014): takto by měla vypadat třetí generace
Na vrcholu modelové řady stane TT RS, jehož 2,5litrový pětiválec s turbem poskočí na 380 koní, čímž se malé Audi výkonově a nepochybně i dynamikou zařadí mezi Porsche 911 Carerra a 911 Carrera S. Odhaduje se, že v nejvyšší specifikaci a dvouspojkovým automatem zvládne stovku za 4,0 sekundy, což už opravdu je v teritoriu devětsetjedenáctky. Na potvrzení těchto dat však bude nutné počkat.
zdroj: Car magazine
