Reklama
S8

Audi S8 plus (2015): nejostřejší verze vlajkové lodi dostala 605 koní, stovku dá za 3,8 s

Model S8 překonával dvanáctiválcové Audi A8 pouze o 20 koní, s příchodem vyladěné verze 4.0 TFSI V8 se však největší model značky přehoupl s výkonem přes 600 koní.
Zdroj: Autoweb

Pokud je možné z přeplňovaného dvoulitrového čtyřválce EA888 vyždímat bez větších obtíží 300 koní, kolik jich bude u motoru s dvojnásobným objemem i počtem válců? Odpověď je jistě triviální, až dosud však koncern VW a jeho ingolstadtská značka Audi nenabízely z čtyřlitrového osmiválce TFSI více než 560 koní.

Audi R8 V10 Plus (2015): R8 s 610 koňmi se představuje na nových fotkách a zná české ceny

Pod kapotou vlajkové lodi s označením S8 byla tato pohonná jednotka „podladěná“ ještě o kousek víc, když produkovala 520 koňských sil při 5800 otáčkách za minutu a nejvyšší točivý moment 650 newtonmetrů dostupných v rozmezí od 1700 do 5500 ot./min. S nástupem nového Audi S8 plus se však pravidla mění.

Audi oficiálně potvrdilo crossover Q1, velké SUV Q8 dorazí v roce 2019

Vůz svým označení navazuje na někdejší modely RS6 plus, tentokrát se však továrního tuningu dočkala největší typová řada. S8 plus dostala 4.0 TFSI s výkonem 605 koní při 6100 až 6800 otáčkách za minutu a točivým momentem 700 Nm od 1750 do 6000 otáček, který je možné pomocí funkce overboost krátkodobě zvýšit až na 750 newtonmetrů při 2500 až 5500 ot./min.

Audi R8 LMS (2015): restriktor omezí výkon na 585 koní, váha vozu je však pouze 1225 kg

Ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou, pohonem všech kol quattro s integrovaným sportovním diferenciálem je možné akcelerovat na stovku za 3,8 sekundy (což je o desetinu lepší čas než v případě menší RS6), jezdit obligátních 250 anebo s příplatkovým paketem Dynamic prohánět po dálnicích Porsche díky elektronickému omezovači posunutému na 305 kilometrů v hodině.

Audi TT Clubsport Turbo (2015): k Wörthersee míří odlehčené kupé s 600 koňmi

Popisováním vnějších změn na karoserii vás unavovat nebudeme, za zmínku snad stojí jen fakt, že auto dostalo 21palcová kola nazutá do pneumatik o rozměru 275/35 R21. Za nimi je dodatečně vyladěné vzduchové adaptivní pérování, karbon-keramické brzdy a vespod byl implantován nový výfukový systém vyladěný u quattro GmbH.

Prodej Audi S8 plus startuje v listopadu a v Německu byla jeho cena stanovena na 145 200 eur, v přepočtu 3,9 milionu korun.

Audi A8 L 4.2 TDI quattro (2014)


Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Evropa podléhá kouzlu pick-upů: Roste poptávka navzdory nepřipravené infrastruktuře

V posledních letech zažívá Evropa výrazný nárůst popularity pick-upů. Tento trend je patrný i přes s...
21.02.2025
|
0

Jak správně táhnout auto na laně? Poradíme, jakým chybám se vyvarovat

Při provozu automobilu občas nastane nepříjemná situace, kdy je nutné porouchané auto odtáhnout domů...
16.02.2025
|
0
Reklama

Konečně si Cupra Terramar můžete prohlédnout naživo. Španělská automobilka otevřela svůj největší showroom v Česku

Značka CUPRA, která od svého vzniku v roce 2018 redefinuje pojetí sportovních a elektrifikovaných vo...
02.12.2024
|
0

Jak správně skladovat pneumatiky: Kompletní průvodce

Správné skladování pneumatik je zásadní nejen pro jejich dlouhou životnost, ale i pro zajištění vaší bezpečnosti na silnici. Nesprávné skladování může...
24.11.2024
|
0
Reklama
Autoweb