Audi loví nadšence do okruhového ježdění. Dovolí jim vlastnoručně tunit modely RS 4 a RS 5
Nový paket Competition Plus umožní nastavení tlumičů pomocí speciálního nářadí. Zkoušeli jsme ho
Mnoho lidí značku Audi vnímá pouze jako výrobce prémiových aut, která se proslavila díky svým luxusním a moderním modelům. Ovšem kdo aspoň trošku sleduje svět motorsportu, tak ví, že stuttgartská automobilka patří mezi nejúspěšnější tovární týmy světa. V 80. letech rallyový speciál Audi Sport Quattro ovládl legendární kategorii B. Mezi roky 2000 až 2014 Audi získalo 13 titulů ve vytrvalostním závodě 24 hodin Le Mans a také dominovalo v sériích DTM či Formule E.
V posledních letech se německá značka vrátila ke svým kořenům. Minulý rok debutovala na Rallye Dakar, do které nastoupila s čistě elektrickým závodním speciálem RS Q e-tron. A letos, podle jeho předlohy, postavila limitovanou edici modelu Q8 e-tron, která vyrazí dech nejednomu milovníkovi oddělení Audi Sport.
Speciální edice nese označení Dakar a vychází z elektrického SUV Q8 advanced 55 e-tron. Zatímco z venku má vůz řadu úprav, technika pod kapotou zůstala netknutá. Limitku tak pohání dva elektromotory s výkonem 300 kW a 664 Nm, které čerpají energii z obrovské 114 kWh baterie umístěné v podlaze. Díky tomu terénní elektromobil dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy, atakuje maximální rychlost 200 km/h a na jedno nabití ujede až 487 kilometrů.
Oproti standardnímu modelu má dakarská verze terénní pneumatiky General Grabber AT3 a o 31 milimetrů vyšší světlou výšku. To přináší výrazně lepší dovednosti v terénu a především vyšší nájezdové úhly a posunutou brodivost na 30 centimetrů. Audi Q8 e-tron Dakar je unikátní také rozšířenými blatníky, střešním nosičem s nosností 40 kilogramů, interiérem s logy limitované edice, robustním obložením zavazadlového prostoru, exkluzivním krytem klíče nebo novou funkcí v multimediálním systému, která zobrazuje úhly náklonu vozidla při jízdě v terénu.
Elektromobil je pak ve standardu vybaven adaptivním vzduchovým podvozkem, Matrix LED světlomety, tónovanými zadními skly a kabinou ze sportovně střiženého modelu S-line. Ta zahrnuje sportovní sedadla, luxusnější materiály, červené prošívání nebo třeba head-up displej.
Dakarská edice bude k dispozici v pár barevných odstínech. Lidé si mohou vybrat z Siam Beige metallic, Mythos Black metallic nebo Magnetic Gray. Nicméně hrstce šťastlivců se možná podaří si Q8 e-tron Dakar objednat s ikonickým polepem, který na své karosérii vozí závodní speciál RS Q e-tron. Ten na upraveném elektromobilu vypadá opravdu úžasně a dodává mu naprosto jedinečný vzhled. Je v tom ale háček. Počet polepených modelů je omezen pouze na 99 kusů.
A teď ta dobrá zpráva. „Audi Q8 e-tron Dakar bude dostupná i v České republice, a to už v první polovině tohoto roku. České ceny zatím nejsou známé, je ale pravděpodobné, že budou kopírovat ty německé. To znamená, že limitovaná edice bude stát o zhruba 900 tisíc korun více než základní model, tedy okolo tří milionů korun“, řekl Autowebu PR manažer českého zastoupení Audi Jiří Rozkošný.
Nový paket Competition Plus umožní nastavení tlumičů pomocí speciálního nářadí. Zkoušeli jsme ho
Audi S8 zdařile kombinuje řidičskou atraktivitu rychlého sedanu s nadpozemským komfortem luxusní limuzíny.