O ukončení výroby modelu Audi R8 se vědělo delší dobu, automobilka spadající pod koncern Volkswagen Group, však definitivní tečku na konci loňského roku ještě odložila. Mohl za to zvýšený zájem o poslední modely, který Audi donutil éru R8 neuzavřít společně s modelem Audi TT, ale nechat výrobní linku ještě několik měsíců zapnutou. Audi R8 se dočkalo prodloužení života o zhruba půl roku, nyní však ze závodu Böllinger Höffe vyjel poslední vůz.

Závěrečnou „erosmičkou“ se stala edice Performance Quattro v nádherné žluté barvě Vegas Yellow, kterou na silnici rozhodně nepřehlédnete. K výraznému vzhledu napomáhají v podbězích umístěná 20palcová litá kola v odstínu bronzu. Pod kapotou se nachází 5,2litrový atmosférický motor V10 od Lamborghini, umožňující výkon 456 kW (620 koní), díky čemuž vůz zrychlí z nuly na sto kilometrů za 3,1 vteřiny. Rychlostním maximem je pro nádherné kupé 331 km/h.

Případní zájemci o poslední kousek z výrobní linky mají každopádně smůlu. Vozidlo totiž neputovalo do prodeje, ale rovnou do muzea automobilky. Jednou nohou do hrobu se tak definitivně dostává i desetiválec pod kapotou, neboť ten se nyní nachází pouze v sesterském voze Huracan od italského Lamborghini, jehož značka dnes rovněž spadá pod Volkswagen. I jeho výroba bude v letošním roce končit a předpokládá se po vzoru jiných značek přechod k hybridům či kompletně elektrickým motorům. V případě R8 nicméně nástupce zatím nebyl oznámen.

Ač model R8 patřil mezi výraznou součást vozového parku Audi, pravdou je, že prodeje nebyly dlouhodobě uspokojivé a je malý zázrak, že supersport vydržel na trhu tak dlouho. V loňském roce k prodejům hojně pomohlo oznámení o blížícím se konci, kdy se k zájemcům nakonec dostalo téměř 1600 kusů vozidla. O rok dříve totiž ze skladů vyrazilo necelých 1100 aut. Přes 2000 kusů za rok se automobilka naposledy přehoupla v roce 2018.

Největší slávu „erosmička“ zažila o deset let dříve, když se jako product placement objevila ve snímku Iron Man, který startoval tehdy ještě nenápadnou franšízu komiksových velkofilmů od Marvelu. Ve stejném roce se prodalo 5 016 automobilů, přičemž o rok dříve to byly jen necelé tři tisíce, k nimž se prodejnost propadla znovu v roce 2009. Úspěšnou spolupráci si obě společnosti zopakovaly o dva roky později, když ve filmu Iron Man 2 Robert Downey Jr. užíval kabriolet R8 Spyder.

Model R8 vycházel z prototypu Audi Le Mans quattro, který byl na autosalonu ve Frankfurtu představen již v roce 2003. Oficiálně supersport vstoupil do prodeje v září roku 2006 během Pařížského autosalonu. Tato první generace vozu dávala zákazníkům na výběr mezi 4,2litrovým V8 motorem od Audi a výše zmíněným V10 od sesterské automobilky Lamborghini. V roce 2008 byla představena varianta Spyder a o sedm let později došlo na oficiálně druhou generaci R8, jež vycházela z užší spolupráce Audi a Lamborghini a z nabídky vyřadila slabší osmiválcový motor. Ten v nabídce nahradila plně elektrická varianta e-Tron, která se stala alternativou k populárnějšímu desetiválci a její prototyp se pro změnu objevil ve snímku Iron Man 3.