Společnost Rolanda Gumperta, někdejšího šéfa závodního oddělení Audi Sport, které pod jeho vedením získalo čtyři tituly mistra světa v rallye, se nakonec nezachránila a v roce 2013 musela vyhlásit insolventnost. Před definitivním krachem ji však zachránili čínští investoři, kteří již dříve odkoupili taktéž italské De Tomaso. Toto je výsledek jejich investice.
Firma změnila jméno po prvním modelu na Apollo Automobil GmbH a její skvěle vypadající novinka přijala označení Arrow, tedy šíp. S ohledem na tvary některých panelů, především pak těch pod bočním nasáváním vzduchu k motoru, se dá říci, že jde o docela příznačný název, ještě lépe však zmiňovanému titulu odpovídá parádní dynamika.
Koenigsegg Regera (2016) v produkční verzi: nižší váha a vyšší výkon než Bugatti Chiron
Tu zajišťuje opět pohonná jednotka původem z Audi, tentokrát však jde o nejnovější verzi vidlicového osmiválce 4.0 TFSI. Ingolstadt ze své V8 montované také pod kapoty některých Bentley umí vyždímat přes 600 koní, Apollo však tento motor posílá do zcela jiné ligy. Twin-turbo produkuje až 1000 koní a maximální točivý moment 1000 newtonmetrů.
Video: Gumpert Apollo je na Nürburgringu nejrychlejší
Agregát je spřažen se sedmistupňovou sekvenční převodovkou CIMA se zdvojenými lamelami a při plném využití potenciálu motoru umí zařídit akceleraci z místa na stovku za pouhých 2,9 sekundy. Ani dvoustovka netrvá o moc déle. Arrow kolem ní proletí za 8,8 vteřiny a dále umí sprintovat až k rychlosti 360 kilometrů v hodině. Cenu ani termín uvedení na trh neznáme, Apollo se však ve správné chvíli jistě pochlubí.
Nové Bugatti Chiron (2016) oficiálně, má 1500 koní, 1600 Nm a stovku dá pod 2,5 s
