Otázka, proč upravovat model Brera, není na místě, rozhodně ne optikou aktuální modelové řady Alfa Romeo, které – kromě sportovních kupé – vévodí MiTo a Giulietta, když Brera je s ohledem na ukončení výroby v roce 2010 archiválií.
Možná je za tím určitý dynamický potenciál definovaný trvalým pohonem všech kol s diferenciálem Torsen a vidlicovým šestiválcem 3,2 litru s výkonem 260 koní. Vzhledu dominuje matný lak karoserie, kola s designem leteckých turbín v černé barvě, a za nimi ostře červení brzdiče. Uvnitř to je o karbonu. Uhlíkové vlákno najdete všude, kam jen oko dohlédne, středová konzole je ódou na karbon.
Kromě karbonu je pak v interiéru zastoupena kůže nappa, červené stehy a výšivky s motivy asijského draka připomínající cesty, které podnikl Marco Polo.
