Vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans se letos jede 16. a 17. června a automobilka Nissan do něj nastoupí s velmi netradiční koncepcí - pojízdným delta křídlem. Je velká škoda, že výsledek nebude autu započítáván do celkové klasifikace, ale pravidla umožňují zkušební nehodnocenou jízdu. Auto tak bude mít startovní číslo 0.
DOPORUČUJEME: Souboj koncepcí na Nordschleife - Nissan 370Z vs Ford Focus RS
Bude to zajímavý souboj koncepcí, protože Nissan DeltaWing Racer má radikálně snížený odpor vzduchu a je celkově velmi aerodynamicky efektivní. Podle Nissanu je tohle budoucnost, neboť k pohonu závodního auta stačí o přibližně 200 koní slabší motor. Speciály kategorie LMP1 mají přes 500 koní, tento Nissan jich má přibližně 300.
K pohonu totiž slouží relativně malý přeplňovaný čtyřválec 1,6 litru, ostatní týmy s konvenčními auty se spoléhají na minimálně dvakrát tak velké šestiválce a ještě s hybridním pohonem. Podle Nissanu má jeho experimentální auto poloviční odpor vzduchu, takže bude dosahovat při polovičním výkonu stejných rychlostí, ale zároveň s mnohem nižší spotřebou paliva. Na dlouhých rovinkách okruhu La Sarthe by to mohlo být znát.
Dalibor Žák
