Petr Fulín, dvojnásobný šampion v evropském poháru cestovních vozů FIA ETCC (European Touring Car Cup) opět jednou předvedl, proč jej lze právem zařadit k našim nejlepším závodním pilotům, když patřil k těm absolutně nejrychlejším i ve třetím podniku letošní sezony pořádaném tentokrát na Severní smyčce Nürburgringu.
Seat Ateca (2016): zkrácený španělský Kodiaq oficiálně představen
Nordschleife o víkendu hostila čtyřiadvacetihodinový vytrvalostní závod, který kompletně rozhodilo zdejší nevyzpytatelné počasí, nicméně kvalifikace strojů evropského šampionát se právě kvůli dalšímu nabitému programu jela již v pátek. Petr rozhodl o svém prvním místě na startu v pořádně napínavém souboji, když se svým Seatem Leon Cup Racer zvítězil o pouhých 12 tisícin sekundy. Na dráze dlouhé šestadvacet kilometrů!
Právě kvůli neobvyklé délce tvořené starou Severní smyčkou a novým okruhem Grand Prix se závody jely pouze na tři kola a výsledek kvalifikace sliboval zajímavou podívanou, což se následně skutečně podařilo. Petr Fulín proměnil v prvním sobotním závodě svou „pole position“ ve vítězství, jak ale sám naznačuje, procházka růžovou zahradou to rozhodně nebyla.
Seat Toledo 1.2 TSI Style FR-Line 110 k (2016)
„V prvním závodě jsem si musel první místo vybojovat zpátky. Na dlouhé rovince mi předjížděcí manévr ze závětří vyšel na metr přesně, jenže právě proto jsem se pak nemohl od soupeře odpoutat, a tak jsem musel tlačit na pilu celý závod,“ komentoval Petr Fulín svůj souboj s Krisem Richardem pilotujícím Hondu Civic, který po téměř osmdesáti kilometrech v plném kalupu skončil na druhém místě s odstupem pouze 132 tisícin vteřiny.
Podél trati v tu chvíli povzbuzovalo jezdce více než čtvrt milionu diváků a právě kvůli těsným soubojům na dráze i strojům WTCC startujícím společně s vozy ETCC, mohli návštěvníci očekávat vzrušující pokračování.
Seat Leon Cupra 290 (2015): španělský lev se dále vzdaluje Octavii RS, dostal až 290 koní
Po vítězství v prvním závodě čekal na českého jezdce start do druhého závodu až z osmého místa, což s ohledem na malou šířku Nordschleife nedávalo velké naděje na úspěch, přesto však Petr Fulín ukázal své mistrovství a během půl hodiny mohl dokonce bojovat o pódiové umístění.
„V jednu chvíli jsem se dostal na druhé místo a zkoušel jsem útočit na vedoucího Krise Richarda. Na brzdách na nás ale zaútočil můj týmový kolega Chris Schreiber a já nechtěl riskovat vyřazení nás obou, a tak jsem držel třetí pozici,“ prozradil svou taktiku Petr a dodal: „Celkově hodnotím víkend jako vydařený. Na téhle kultovní trati, kde není prostor pro chybu, jsem musel jet v obou závodech na maximum a povedlo se mi získat dobré body.“
Seat Ibiza Cupra (2015): španělské Polo GTI také dostalo 1.8 TSI a 192 koní
Právě tyto jízdy „hlavou“ jsou důvodem, proč se Petr Fulín po sečtení výsledků z Nürburgringu vrací do čela tabulky průběžného pořadí, kdy má před druhým místem (a červnovým závodem v portugalském Vila Realu) náskok čtyř bodů.
