Evropská komise plánuje radikální opatření, která mají zajistit přístup nezávislých autodílen k důležitým technickým údajům. Pokud opraváři nedostanou, co chtějí, dotyčný model nezíská typové schválení, vyhrožuje unie.

Tento požadavek bude zapracován do normy Euro 5, která se jinak týká především emisí spalovacích motorů. Jestli ho schválí Evropský parlament a následně i rada ministrů EU, mohl by vstoupit v platnost koncem desetiletí.

Provozovatelé nezávislých servisů nejsou zcela bezzubí ani dnes. Mohou nespolupracující automobilky žalovat, ale to je zdlouhavé a nákladné, upozorňuje mluvčí Evropské asociace nezávislých autoservisů Jacopo Moccia.

EU podezřívá z neposkytování potřebných informací hned několik automobilek: Toyotu, Fiat, GM a DaimlerChrysler. Pokusy výrobců získat výhodu jsou pochopitelné: právě opravy dnes tvoří velkou, někdy dokonce rozhodující část jejich příjmu. Prodej nových aut ve vyostřeném konkurenčním prostředí moc nevynáší.

Automobilky označují přístup EU za chybný. „Technické informace nijak nesouvisejí s typovým schválením“, podotýká generální sekretář Evropské asociace výrobců automobilů Ivan Hodač. Výkonný ředitel Peugeotu Frederic Saint-Geours pak označil spojování této otázky s emisní normou za „poněkud překvapivé.“

autoweb.cz