Zatím je pro prodej potvrzena jen verze vybavená systémem stop start, ale pravděpodobně dojde i na elektromobil a diesel-hybrid.
Vůz s nulovými emisemi je snem mnoha automobilek a momentálně je jedinou dostupnou variantou elektromobil. Má motor o výkonu 30 kW (41 k), který se nachází v zadní části vozu, energie je uchovávána ve výkonné baterii pod autem. Na jedno nabití ujede až 115 km a může ho krmit obyčejná zásuvka o napětí 230V. Při spotřebě 12 kWh je cena za ujetý kilometr rovna dvěma eurocentům – tedy zhruba 60 haléřům. Akcelerace na rychlost 60 km/h trvá 5,7 sekundy.
Další variantou je hybridní systém, který kombinuje elektrický motor se zážehovou, případně vznětovou jednotkou. Systém dokáže provozovat „normální“ a 20kilowattový elektrický motor nezávisle na sobě či synchronizovaně. V hustém provozu tedy hybridní Smart pojede bez jakýchkoliv emisí. V kombinaci s dieselem o objemu 0,8 litru představuje úspora paliva zhruba 12% - spotřeba se rovná 2,9 litru nafty na 100 kilometrů. Emise oxidu uhličitého se tím snižují na 77 g na kilometr. Smart se rázem stává jedním z nejekologičtějších vozů světa.
Poslední verzí je Smart se systémem stop-start. Generátor, který zároveň funguje jako startér, je spřažen s litrovým motorem o výkonu 52 kW/71 k. Je schopen ve zlomku sekundy nastartovat spalovací motor téměř ve stejném okamžiku, kdy řidič pustí brzdový pedál. A spotřeba? 4,3 l/100 km. Tento model se začne prodávat koncem letošního roku.
autoweb.cz
