Užitečné zatížení dvousedadlových sporťáků jako Mazda MX-5 nebo Chevrolet Corvette podle těchto novin nestačí na dva pasažéry o hmotnosti 90 kg, zatímco třeba Cadillac XLR zvládne tento úkol jen tak tak.

Situace prý není lepší ani u vícesedadlových vozů. Mazda CX-7 nebo Acura TSX mohou jet plně obsazené jen tehdy, když průměrná hmotnost pěti cestujících nepřesáhne 77 kg na osobu.

Výrobci se totiž řídí federální vyhláškou, které nařizuje minimální užitečnou hmotnost 68 kg na pasažéra. Takové číslo by však bylo možné dávat do souvislosti s realitou nanejvýš v Japonsku. Podle studie z roku 2004 váží průměrný Američan 86 kg, zatímco jeho drahá polovička dotlačí ručičku váhy k cifře 74 kg.

Každé auto pochopitelně zvládne provoz s větším zatížením, než by odpovídalo užitečné hmotnosti zapsané v technickém průkazu. To ostatně velmi dobře ví každý český chalupář. Výrobci nicméně v takovém případě odmítají garantovat bezpečné chování vozu v mezních situacích. Slovy mluvčího americké Hondy „nemohou přijmout zodpovědnost za jízdní vlastnosti vozidla.“

Třeba se v Americe dočkají zařazení obezity do seznamu obvyklých příčin nehod, jako je nepřiměřená rychlost či nedání přednosti v jízdě.

autoweb.cz