Harri Rovanpera, který je pilotem vozu Mitsubishi, je toho názoru, že Japonský tým je díky provedení významných změn během roku 2005 s vozem, který je základem specifikace 2006, ideálně připraven do své po letech nejlepší sezóny. Letošní Lancer odjel většinu sezóny s pasivním diferenciálem, jenž bude od příštího roku povinný. I kdyř na začátku sozóny v Mitsubishi s aktivním diferenciálem krátce koketovali, veškeré jeho vývoje ustaly přesně ve chvíli, kdy FIA oznámila, že od roku 2006 se bude používat pouze pasivní varianta. Rovanpera, který je jedním z adeptů na místo v Mitsubishi, je toho názoru, že stáj má nyní ve znalosti pasivních diferenciálů výhodu. "Myslím, že budeme mít v roce 2006 dobrou pozici, protože již několikrát jsme s vozem pro příští rok, který má plně mechanický diferenciál, jeli a zůstali jsme konkurenceschopní," řekl Harri Rovanpera. "Z vozu a týmu mám teď dobrý pocit a druhé místo v Austrálii to vše podtrhlo. V příštím roce bychom měli mít dobrou pozici."
Vojta Houska
