Možná jednou přijde ten den, kdy se začne otevřeně mluvit o tom, že hysterie kolem oxidu uhličitého a zejména pak toho z osobních automobilů byl hlavně výnosný obchod pro ty, kteří s ní začali a vědomě ji podporovali, obáváme se však, že pro některé motory už bude pozdě.

Abychom byli konkrétní, třeba Volvo již delší dobu veřejně deklaruje, že v jeho příštích sériových modelech není místo pro větší než čtyřválcové pohonné jednotky, což znamená nejen definitivní konec pro V8, ale také postupný zánik charakterních pěti a šestiválců.

Pokud jde o starší a již nevyužívané skvělé „vé-osmičky“ s označením B8444S, které pro Volvo vyvinula a postavila japonská Yamaha, jeden by si mohl myslet, že tento „nástroj ďábla“ bude dávno vyobcován, zjevně však do vysoké pece ještě nepatří.

Video: Volvo se vrací do V8 Supercars

Sportovní divizi Volvo Polestar Racing napadlo, že by se motor ideálně hodil do australského šampionátu V8 Supercar, kde je svět ještě stále v pořádku, a tak se její lidé pustili do úprav. Přesný výčet změn k dispozici nemáme, víme však, že vyztužili hliníkový blok i hlavy, především ale zvětšili objem ze 4,4 na 5,0 litru.

Z původních 315 koní a 440 newtonmetrů se i pomocí dalších změn podařilo z osmiválce vydolovat 650 koní a 660 newtonmetrů při spalování směsi benzínu a etanolu E85. Jak si tento agregát i samotné Volvo S60 povedou v závodech, uvidí ti šťastnější už 15. února při trénincích na okruhu Sydney Motorsport Park anebo pak 1. až 2. března v Adelaide při prvním ostrém nasazení v rámci závodu Clipsal 500. Pokud vám však momentálně ke štěstí chybí alespoň možnost zaposlouchat se do zvuku V8 schopné točit 7500 otáček, stačí si pustit video pod tímto článkem.