Jistě, už tady byla - vzhledem k vývoji na finančním trhu - možná lepší chvíle kupovat závodní auta, nicméně pořád tady je příležitost, která už se nemusí opakovat. Společnost TOYOTA Motorsport GmbH s oznámila konečné technické podrobnosti modelu GT86 CS-R3 s pohonem zadních kol pro automobilové soutěže, jenž se letos objeví v soutěžní premiéře. A také cenu...
Prototyp CS-R3 od svého představení loňského srpna absolvoval zevrubný zkušební program, vysokou prioritu měla spolehlivost a životnost, aby zákazník dostal vůz umožňující za přijatelných nákladů účastnit se soutěží po celou sezónu i v dalších letech. Díky testům nabrala projekt mírné zpoždění, které se Toyota rozhodla "vynahradit" zákazníkům tím, že podržela zajímavější cenu oproti té klasické maloobchodní, takže pro objednávky podané do 24. dubna 2015 stačí mít na kontě 79000 Eur plus DPH, bratru asi 2,2 milionu Kč bez daně. Standardní cena je pak 84000 Eur bez DPH.
Co ukrývá závoďák pod kapotou? Plochý čtyřválec o objemu 1998 cm3 s výkonem 238 koní a točivým momentem 230 Nm při 6800 ot/min. Závodní výfuk a sběrné potrubí HJS, samozřejmě pohon zadních kol, šestistupňovou převodovku Drenth se sekvenčním řazením, nastavitelný samosvor, a tak dále a tak dále, nic co by mělo "urazit" zkušeného závodníka.
Řídili jsme: monopost Formule 1
Kit CS-R3 tedy zahrnuje skelet karoserie GT86, hnací ústrojí a mechanické komponenty potřebné k postavení vozu. Homologace je v souladu s regulemi FIA R3, tedy bude potvrzena počátkem července, a následně se všechny vozy CS-R3 budou moci účastnit tuzemských i mezinárodních rallyových soutěží různé úrovně, včetně závodů světového rallyového šampionátu WRC. Kdy uvidíme v akci auto poprvé? V létě, 4. července na dolnosaské rallye.
