Dobře, hned na začátek přiznáme barvu. Koupit si ji sice můžete, ale na běžnou silnici s ní nevyrazíte. Jde o závodní speciál postavený na okruhy, který bude mít za úkol pořádně zatopit o třídu silnějším autům.

Díky turbodmychadlu se z dvoulitru podařilo dostat 324 koní, navíc se nebudete muset obtěžovat hledáním té správné rychlosti - má šestistupňovou sekvenci s řazením pod volantem. Určitě užijete i nastavitelnou kontrolu trakce a závodní spojku, která by měla něco vydržet.

DOPORUČUJEME: Amatérské závody - Tohle zvládne i vaše auto!

Přestože sériová MX-5 rozhodně nepatří mezi tlouštíky, hmotnost šla dolů o 175 kilo, takže se bezproblémů vmísí mezi auta do jedné tuny. Dieta zbavila Mazdu o nepodstatné drobnosti, jako je klimatizace nebo autorádio. Svou roli sehrálo i využití karbonu, ze kterého jsou dveře, zadní křídlo, přední lízátko a zadní difusor. Sklo nahradil lehčí a bezpečnější polykarbonát. Samozřejmostí je plná FIA homologace, což mimojiné znamená bezpečnostní rám a hasicí systém.

A jaký je výsledek? Zrychlení na stovku zabere pouhé tři vteřiny a rozjede se na maximální rychlost 257 km/h. To si tvůrci Jota Sport cení na 150 000 liber, což letmým přepočtem dělá přibližně 4,74 milionu korun. No, opravdové závodění něco stojí...

DOPORUČUJEME: Amatérské závody - tohle zvládne i vaše auto!