Musím se přiznat, že jsem byl na tuhle zkušenost docela zvědavý a od té chvíle, co jsme zjistil, že mám jako jeden ze tří výherců na Autowebu účast na řidičském školení v Sosnové, upřímně - čekal jsem trochu, že v rámci "instruktáže" dostanu trochu kapky. S jízdou na okruhu totiž příliš zkušeností nemám.

Navíc v zapůjčeném Subaru XV jsem seděl poprvé, nakonec to se mnou ale nedopadlo vůbec špatně, spíše naopak. Jediná výtka směřovalo k ručkování a naopak mě více než potěšilo, že si umím správně najet. A k tomu všemu jsem ještě dostal pár rad jak si užít trochu víc zábavy se svým vlastním autem.

To nejzajímavější mě samozřejmě teprve čekalo, když se pan Štajf sám ujal volantu. V ten moment jsem si uvědomil, že jsem sympatický malý crossover trochu podcenil. V rukou zkušeného jezdce totiž auto dokázalo, že má limity ještě o pořádný kus dál, než jsem si vůbec dokázal představit. No ale každý ví, že se Subaru začíná ta správná legrace až mimo asfalt. I o tom jsem se mohl přesvědčit na vlastní kůži – to když pan Štajf usoudil, že na okruhu se za celý den najezdil už dost, zatímco motokrosové skokánky vedle vytyčené trati až příliš provokují svou prázdnotou a s ledovým klidem se na lehce rozbahněnou trať vrhl.

Videospeciál Autoweb.cz: Subaru WRX STI na Nordschleife, setkání legend a policejní honičky

Samozřejmě jí projel jako nůž máslem, bylo opojné sledovat, jak "profík" vede úplně běžný sériová crossover utrčený pro všechno jiného jen ne pro jízdu na šotolině motokrosovou drahou a jak auto funguje, nechá se vodit zatáčkami a hupy a - v rámci možností a benevolence elektroniky, klouže a skáče.

Sedět v autě vedle profesionálního závodníka je prostě skvělé. Jednak je to dobrá příležitost naučit se něco nového a taky si užít trochu toho adrenalinu na sedačce spolujezdce. Snad někdy budu mít příležitost si to zopakovat.

text: Karel H.