Navzdory tomu, co se o automobilce, respektive o modelu 911 traduje, tedy že jde o vozy pro vybranou společnost, úzce vymezenou nadstandardně movitými lidmi, opak je pravdou, protože čísla mluví jasně - bylo vyrobeno už na milion exemplářů modelové řady Porsche 911. S nadsázkou řečeno, protože pokud tady máme jeden milion vyrobených devětsetjedenáctek, tak je třeba jedním dechem dodat, že na to automobilka potřebovala déle než půl století.
Dr. Wolfgang Porsche, předseda dozorčí rady společnosti Porsche AG, se účastnil vývoje modelu 911 od úplného začátku: „Před 54 lety jsem směl se svým otcem podniknout první jízdy po vysokohorské silnici na Großglockner. Dodnes si za volantem modelu 911 užívám stejný pocit jako tehdy. Základní hodnoty naší značky jsou totiž i dnes díky modelu 911 stejně vizionářské jako po celou naši historii od prvního Porsche 356 z roku 1948.“
Poznáte totálně ohořelá a zrezlá auta?
Porsche 911 bylo, e a bude neochvějným synonymem praktického sériově vyráběného sportovního automobilu pro každodenní provoz, jak potvrdí každý jeho majitel či řidič, a také stylovou ikonou s nezaměnitelnou siluetou, jak prohlásí asi každý bez ohledu, jestli někdy 911 řídil či neřídil. Dnes tedy sjel z montážní linky v Zuffenhausenu miliontý exemplář – Carrera S v individuální barvě „irská zelená“ s četným exkluzivními prvky výbavy po vzoru první generace 911 z roku 1963.
To, že jde o unikátní specifikaci je zřejmé - nešlo o žádné překvapení typu že s výrobní linky jede miliontý kus, naopak, milionté Porsche 911 zůstane majetkem společnosti Porsche AG a než bude zařazen do sbírky Muzea Porsche, podnikne cestu kolem světa, která povede mimo jiné přes skotskou vrchovinu, Nürburgring, USA nebo Čínu.
