Nová převodovka společnosti Xtrac, která byla nyní představena na strojírenském veletrhu v Berlíně, se jmenuje "hybridně-automatizovaný manuál", ale to nám toho asi moc neřekne. Jde o to, že v klasické převodovce je ještě elektromotor a variátorové ozubení, což pomáhá udržovat plynulý záběr bez cukání. Vlastně to má být ještě jemnější než třeba dvouspojkové převodovky.

Společnost Xtrac tvrdí, že jejich nový systém je především jednodušší a spolehlivější než dvouspojkové systémy a také konstrukčně levnější, pokud by byl vyráběn ve velkých počtech. Jeho aplikace by se prý hodila prakticky do čehokoli - od dodávek přes luxusní limuzíny po supersporty.

Zhruba to funguje tak, že zatímco robotizovaný manuál musí odpojit přívod výkonu od motoru, aby mohl zařadit rychlost, tady se po odpojení motoru zapne elektromotor, který dodá potřebnou sílu, aby akcelerace nepolevovala. Aplikace je prý velmi vhodná do vozů využívajících hybridní pohon, který umožňuje jezdit čistě na elektřinu.

Výhodou nové převodovky Xtrac, která snese točivé momenty až do 1000 Nm, je to, že kombinuje komfort klasického "měničového" automatu s přesností a především jednoduchostí manuálu. Uvidíme, jestli to výrobce osloví a vyzkouší to v některých nových modelech.