Jde o první silniční auto, které bylo celé postaveno z karbonu a kevlaru, zajímavé je také elektronickým řízením plynu – v roce 1990 šlo o špičkovou techniku. Pohání ho atmosférický šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 457 koní a s točivým momentem 570 Nm. Vzhledem k hmotnosti pouhých 1050 kilogramů šlo o jedno z nejrychlejších aut své doby, na stovku zrychlilo a 3,9 sekundy a rozjelo se až na 307 km/h – a to jen kvůli převodovce, zvládlo by ještě vyšší tempo. Jaguar ho postavil jako nekompromisní závoďák pro běžné silnice, ale dobové recenze překvapivě říkají, že jde o velmi přívětivý stroj, který vám nezkouší ukousnout hlavu. V této silniční specifikaci vzniklo pouhých 27 kusů, modrý exemplář je číslo 21. Má najeto jen 2253 kilometrů a je v původním stavu – až na jednu drobnost. Dostal lepší panty a úchyty kapoty a krytu motoru, což usnadňuje přístup dovnitř, u originálu šlo o zdlouhavý a nepříjemný proces. Je na prodej u britských specialistů Classic Driver za zhruba 12,7 milionu korun. Což je cena vysoká, ale vezměte si, že jiné XJR-15 se ještě před pěti, šesti lety prodávaly za třetinové částky. Jasný důkaz, že jde o dobrou investici...
