Auto by skutečně mělo brát dech, vzhledem k dynamice by mělo každého zapasovat do sedaček a „géčka“ by pak měla cestujícím trhat vlasy a tahat zuby z dásní.
Stroj pod kódovým označením 05RR vychází z původního konceptu značky, nicméně hmotnost byla snížena o 65 kg na 660 kg, její rozložení se výrazně zlepšilo.
Výkon a točivý moment se zvýšily o 115 koní a 100 Nm, poměr výkonu k hmotnosti se při aktuálních 400 koních zvýšil na 600 koní/tunu. Je tady lehký setrvačník, lehčí spojka a litá jako základ redukční diety, v kombinaci s výkonem 05RR pak dosáhnuje stovky z nuly za pouhých 2,7 sekundy.
Nižší je těžiště díky mechanickým úpravám, byla provedena zlepšení v interiéru na palubní desce.
Zásadnější jsou však úpravy vně auta, v rámci aerodynamiky, kdy zcela nový setup generuje vyšší přítlak pro lepší důvěru na plynu v zatáčkách. Boční zrychlení je výsledných 1,8 g. VUHL 05RR jde aktuálně v rámci globální nabídky do prodeje.
