Tento test by se dal "smáznout" velmi rychle a snadno, totiž s odkazem na náš předchozí test tohoto auta s tím, že bychom dodali, že to nové je ve všem lepší. Takže jen v rychlosti - dvoulitrový turbodiesel s výkonem 140 koní a tím správným převodováním stačí, tohle je prostě dodávka a ta má jiné priority než Multivan, osobní verze, se kterou budeme jezdit později.Takže řeknu, že pokud bylo auto v minulé generaci "syrové," občas někde zadrnčel plech, tak tady ne, vše působí hladce, čistě, kultivovaně. Ono je to možná i jiným očekáváním, tím, že Volkswagen vyvedl Transporter v atraktivním dvojbarevném retro laku a díky podobnosti s civilním Multivanem i praktický Transporter dostává méně pracovní náboj. Volkswagen Transporter 2.0 TDIVzadu v kabině je velká rovná ložná plocha, tam se asi nic moc nezměnilo, za mne jen poznámka, že výklopné dveře bych ihned vyměnil za dvoukřídlé, které se otvírají do stran - zvedat velké a těžké víko, respektive ho zavírat a věšet se na něj a nutit se rukou do velkého švihu, je únavné až nemístné. Čímž bych asi ukončil kritickou část textu, tedy pokud se nechci zmínit ještě o ceně, která u je VW tradičně vyšší než u konkurence, která nabízí (zejm. ta francouzská) své užitkové dodávky za zřetelně nižší cenu.

Zobrazit všechny fotografieČímž asi jdeme do finále - pokud potřebujete auto, kterým rozvezete housky, trubky nebo sádrokarton, a jdete hlavně po ceně, tak asi oželíte šik vzhled a poctivou kabinu pro posádku a koupíte si Citroen, Peugeot nebo Renault i s rizikem, že plastové díly po čase odpadnou. Ve chvíli, kdy ale přepravujete na ložné ploše vybavení kadeřnického servisu či designového studia a dbáte na vzhled a styl, budete asi o Transporteru přemýšlet.