Na severoamerické výstavě SEMA, která právě probíhá, představuje americké zastoupení Volkswagenu upravený Passat CC, který si vzali do parády odborníci v oboru. Design automobilu má na starosti samotný Volkswagen, konkrétně jeho centrum designu, ale na techniku a její montáž dohlíželi experti z firem APR (motor), Brembo (brzdy), H&R (podvozek) a Recaro (interiér).
Výsledek úpravy tak vypadá, alespoň podle nás, velmi dobře. Všimněte si drobných detailů na kolech, zadním decentním spoileru nebo samotném laku.
Pod kapotou se nachází dvoulitrový čtyřválec 2.0 TFSI, na který se podívali chlápci od APR. Osadili ho velkým turbodmychadlem a poladili řídící jednotku, takže řidič si sám může vybrat, kolik výkonu chce. Při ploužení se po městě bude jistě vhodné zapnout Eco Mode, kdy motor dává velmi ekologických 222 koní a 321 Nm. Auto spotřebuje pouze 7,1 l/100 km na dálnici a 8,7 l/100 km ve městě, což jsou lepší parametry, než kolik zvládne běžný Passat CC. Až se řidič nabaží toho, jak přispěl k záchraně planety, může motor přepnout do režimu GT Mode, kdy motor odevzdává 252 koní a 364 Nm. Pokud ani to nestačí k předjíždění, ještě je v záloze Full Power Mode, při kterém motor ze svých útrob vydoluje dokonce 311 koní a 426 Nm.
Aby byla zachována odpovídající ovladatelnost, podvozek byl náležitě poladěn, snížen a přitvrzen, za povedená bílá kola, na která se montují pneumatiky Yokohama 245/30 R20, se nastěhovaly obří kotouče o průměru 355 mm a bílé brzdiče Brembo.
Interiéru byla věnována nemalá pozornost, a tak jsou sem sedadla Recaro zakomponována s maximálním citem, jako by sem patřila od pradávna. Stejně tak speciální čalounění a dekory interiéru vypadají přímo jako z továrny.
Pokud už přepočítáváte své drobné a hledáte kontakt na jednotlivé úpravce, je to marné. Tento exemplář je pouze jeden jediný a tak to také zůstane. Volkswagen neplánuje, že by nechal vyrobit aspoň menší sérii takto zajímavě upraveného Passatu CC.
autoweb.cz
