Včera jsme vám představili modernizovaný Volkswagen Polo, který po faceliftu svůj vzhled příliš nezmění, nahradí však několik čtyřválcových motorů za menší tříválce, dostane adaptivní tlumiče a spoustu bezpečnostní techniky z většího Golfu včetně radarového tempomatu či systém automatického brzdění.

Co prozatím v tiskové zprávě koncernu VW chybělo, byly podrobnější údaje o dynamice a spotřebě a velmi stručná byla i zmínka o přepracované verzi GTI s dvakrát přeplňovanou čtrnáctistovkou o výkonu 180 koní.  Němci přiznali pouze to, že vůz „bude mít vyšší výkon a dorazí v příštím roce“, britský Autocar nicméně upřesnili, že motor 1.4 TSI poskočí na 190 koní.

Volkswagen Polo 2014: facelift ve znamení tříválců a papírově nižší spotřeby od 3,2 l/100 km

Ta samá redakce nyní zjistila další zajímavou informaci, která je možná ještě důležitější, než samotné vylepšení pohonné jednotky - VW Polo GTI bude možné mít kromě příplatkového sedmistupňového DSG rovněž se šestistupňovou manuální převodovkou. Volkswagen tak zjevně uznal, že chybějící manuál byl jedním z největších nedostatků tohoto stroje.

To samozřejmě není dobrá zpráva jen pro ty zákazníky, kteří dávají přednost většímu zapojení do řízení pomocí spojky a řadicí páky, ale příjemné je, že základní varianta tímto nepochybně zlevní možná až o několik desítek tisíc.

Škoda ve Frankfurtu: kompletní přehled a konec Fabie RS

V souvislosti s uvedenou aktuální zprávou nás napadá, že je docela škoda, že se toho nedožije Fabia RS. Jak asi víte, mladoboleslavská automobilka letos představí třetí generaci modelu Fabia, s provedením RS však už nepočítá. Na loňském frankfurtském autosalonu to oficiálně oznámil šéf vývoje Frank Welsch s poměrně prozaickým odůvodněním: „„Pravdou je, že lidem se verze RS líbí, přesto ji nekupují. Ve srovnání s cenami běžných Fabii je zkrátka příliš drahá.“

Manuál by pochopitelně byl cestou, jak Fabii RS zlevnit, otázkou ovšem je, jestli Škoda a Wolfsburg mají chuť své loňské rozhodnutí změnit.

zdroj: Autocar