„Co je to za divný čínský Passat,“ říkali jsme si v redakci. „A hele, on je to vlastně Volkswagen Phaeton!“ Na tohle auto jsme už úplně zapomněli a zákazníci evidentně také, protože potkat ho na silnici je stejně vzácná náhoda jako potkat taxikáře se vzornou pozicí za volantem...
Volkswagen během autosalonu v Pekingu představil facelift této luxusní limuzíny, která chtěla konkurovat Mercedesu třídy S a BMW řady 7, ale skutečnost byla trochu jiná – zákazníci prostě nechtěli jezdit Volkswagenem za dva a půl milionu (nebo i za víc). Přitom byl to právě Phaeton, který přinesl několik novinek. Například odstartoval éru zadních diodových světel.
Faceliftovaný model je k dostání ve dvou provedeních – standardním s délkou 5060 mm a prodloužený s délkou 5180 mm. Pod kapotou budou k dostání čtyři motory, základní šestiválec 3,6 l V6 má výkon 280 koní, diesel 3.0 TDI má výkon 240 koní. Diesel dostane limuzínu na stovku za 8,6 sekundy.
Dalšími motory jsou atmosférický osmiválec 4,2 l a dvanáctiválec W12. Motor V8 nabízí výkon 335 koní, dvanáctiválec pak 450 koní. Žádné velké změny se tu tak nekonaly.
Vlastně se jen rozšířila standardní výbava a pozměnil se design několika detailů. Jinak je Volkswagen Phaeton pořád tím samým autem. Zákazníky od BMW řady 7, Mercedesu třídy S či Audi A8 neodláká, ale s tím už se asi u Volkswagenu tak nějak smířili.
autoweb.cz
