Historicky nejvýkonnější produkční Golf s přídomkem R jsme vám poprvé představili před dvěma týdny, jen pár dní poté, co Volkswagen rozjel zveřejňování zatmavěných obrazových upoutávek. Samotná existence vozu i kvůli výše zmíněnému ohromila asi jen málokoho, přesto nové „eRko“ jako takové překvapit dokázalo.
Už dlouho před prezentací se mluvilo o tom, že z politických důvodů bude mít tabulkových 290 koní, aby si udrželo formální odstup od Audi S3 s 300 koňmi, které je v koncernové hierarchii přeci jen o něco výš. Opak byl však pravdou. Golf R dostal identický výkon a také dynamicky za čtyřmi kroužky nezaostává. Akcelerace na stovku ve spojení s dvouspojkovým DSG trvá jen 4,9 sekundy, zatímco s manuálem stejnou disciplínu zvládne za 5,3 vteřiny (to jsou časy shodné s S3 Sportback, třídveřová verze Audi je pokaždé o desetinku rychlejší).
Jen pro pořádek opakujeme, že VW Golf R dostal pohon všech kol se systémem Haldex a elektronickou uzávěrkou diferenciálu na obou nápravách, bez možnosti říci ne také systém stop-start, osmnáctipalcová kola s pneumatikami o rozměru 225/40 R18 či bi-xenonová světla. Ve srovnání se standardním Golfem má verze R o dvacet milimetrů snížený podvozek a oproti provedení GTI je tím pádem níž o pět milimetrů.
Černě lakované třmeny mají za úkol svírat kotouče o průměru 340 mm vpředu a 310 mm vzadu, za příplatek je pak k mání adaptivní podvozek, zatímco progresivní řízení s variabilním převodem máte v základní ceně. Na kolik Golf R přijde? Volkswagen aktuálně potvrdil premiéru ve Frankfurtu a zprávu doplnil novou sadou obrázků odkrývajících poprvé také kabinu, cenovku však už také známe - v Německu přijde na 38 325 Eur, což je o 1200 Eur méně, než žádá u západních sousedů Audi za S3 a v přepočtu 985 tisíc korun.
