Na první pohled jsou Peugeot 208 GTi a Peugeot RCZ R auta, která jde jen těžko postavit proti sobě. Jedno je klasickým zástupcem malých hot-hatchů, který má za úkol nabídnout vedle zábavy za volantem i každodenní použitelnost, zatímco ten druhý je ostřejším sportovním autem na volné víkendy.
Také při pohledu do ceníku si obě auta nemohou být vzdálenější. Jedno stojí půl milionu, druhé stojí dvojnásobek, ba ještě o malinko víc, takže byste za cenu jednoho RCZ R mohli mít dvě GTička a ještě by vám zbylo na plnou nádrž do obou aut.
Takže ne, postavit oba proti sobě je holý nesmysl, ale postavit je vedle sebe, to už je rozumnější. Zajímá nás totiž, jak odlišná mohou být dvě auta uhnětená ze stejného těsta, ale dopečená odlišným způsobem.
Obě totiž sdílejí "stejný" turbem přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru, jeden naladěný na 200 koní a 275 Nm, druhý na brutálnějších 270 koní a 330 Nm. Tady ovšem veškerá podobnost končí. Zatímco 208 GTi je relativně obyčejné auto, RCZ R má mnohem blíž ke světu motorsportu.
Takže jak správně utratit milion korun u Peugeotu? Koupit dva totožné hot-hatche a užívat si ve dvou, nebo se sobecky vydat na sólovou dráhu v jednom kupé? To jsme zjišťovali na závodním okruhu v Mostě a Písku, a neušetřili jsme ani naše oblíbené okresky.
