Nedávno jsme tu měli nejostřejší hatchback od Renaultu, teď je na řadě jeho přímý soupeř z Německa. Kromě zapuzení zmíněného pětiválce ovšem Ford u nové generace Focusu ST zvolil ještě jedno zvláštní technické řešení - namontoval prakticky sériovou přední nápravu.
Přesně tak - zavěšení RevoKnuckle, které se celkem osvědčilo v minulé generaci Focusu RS, tady nenajdete a marně budete pátrat i po samosvorném diferenciálu. Jak se řízení popere s tou náloží točivého momentu? Skočili jsme s Daliborem za volant a vzali Focus na mostecký testovací polygon i na okolní okresky.
Honza Koubek
