U mnichovské automobilky poslední dobou nezůstal kámen na kameni. S příchodem "trojkového kupé" se jeho číselné označení mění na čtyku a následuje tak strategii, kdy bude každé kupé na své splývavé zádi nosit sudé označení.
V poslední generaci trojky/čtyřky došlo také k velkým změnám pod kapotou. Tradiční a mnohými tolik zbožňovaný benzínový řadový šestiválec zůstal v nabídce pouze jediný, na vrcholu nabídky to je motorizace 435i o výkonu 306 koní a točivém momentu 400 Nm.
Hrubá síla tedy tomuto bavoráku určitě nechybí, stejně jako pohon zadních kol, ale dokáže náročnému řidiči piřnést tu pravou radost z jízdy? Nebo se z něho se všemi komfortními prvky, automatickou převodovkou a adaptivním podvozkem stal spíše pohodlný grand tourer?
