Britský automobilový magazín Car přinesl závěry výzkumu, který se zabýval celkovými ekologickými dopady běžně prodávaných aut. Odborníci z univerzity v Cardiffu přihlíželi jak k emisím CO2, NOx a dalších zplodin, tak k ekologické zátěži související s výrobou a recyklací vozu. A hádejte co – v první desítce není ani jeden hybrid!
Výzkumníky zajímala absolutní čísla, nepřihlíželi tedy k velikosti či kategorii posuzovaných vozů. Proto na prvních místech hitparády figurují převážně malá auta. Práce vědců z Cardiffu tak potvrzuje závěry obdobného výzkumu, který proběhl v Americe před několika lety.
Umístění Toyoty Prius, již mnozí považují za nejekologičtější sériový automobil, by se dalo interpretovat jako neúspěch, ale podle nás paradoxně dokazuje smysluplnost hybridního pohonu (jemuž jinak moc nefandíme): vždyť do zveřejněného přehledu se nedostalo žádné jiné auto, který by velikostně zapadalo aspoň do nižší třídy. Všechny vozy nad ním náležejí do menšího segmentu B.
Přehled sestavený ve spolupráci Cardiff University a výzkumné agentury Clifford Thames vypadá podle časopisu Car takto:
• 1. Smart Roadster - 66.2 bodů
• 2. Smart Fortwo Cabriolet - 59.8
• 3. Citroen C1 1.0 - 40.1
• 4. Peugeot 107 1.0 - 38.6
• 5. Citroen C1 1.4 HDI - 31.3
• 6. Fiat Panda 1.2 Dualogic - 28.4
• 7. Ford Ka 1.3 - 27.5
• 8. Toyota Yaris 1.0 - 27.2
• 9. Fiat Panda 100hp - 23.6
• 10. Pegueot 206 1.4 - 23.5
• 11. Mini Cooper D - 23.3
• 12. Toyota Prius 1.5 - 23.2
Závěr je jasný: pokud jde o celkovou ekologickou zátěž vytvořenou automobilem v průběhu celého životního cyklu, na velikosti záleží.
autoweb.cz
