Neberte naši zprávu jako "sýčkování," moralizování či nějakou propagandu, ale ve chvíli, kdy díky práci trávíme na silnicích velkou část života, nás bezpečnost provozu musí zajímat. A ta se podle statistik Besipu horší, roste počet tragických nehod a do konce roku to nemá být lepší. Zkusme to změnit!
Zpráva, která nám dorazila do redakce říká, že tragických nehod na našich silnicích už druhým rokem přibývá. Jak vyplývá z předběžných policejních statistik, zemřelo od počátku roku do konce listopadu při dopravních nehodách 605 lidí. To je o 100 více než stanovený celoroční předpoklad podle Národní strategie bezpečnosti silničního provozu. Oproti stanovenému předpokladu ke konci listopadu vyznívá bilance ještě tragičtěji: + 145 usmrcených!
V meziročním srovnání uvedeného období bylo usmrceno o 29 lidí více, jen v listopadu o 4 více než vloni. Od vzniku samostatné České republiky je to 3 nejnižší počet usmrcených v listopadu (v předchozích 2 letech bylo v listopadu usmrceno 48 osob – historicky nejméně). Sedm listopadových dní se v uplynulém měsíci obešlo bez smrtelných nehod. Nejtragičtějšími dny bylo úterý 3. 11. a neděle 15. 11., kdy bylo usmrceno po šesti osobách.
5 herců, kteří to vážně umí s volantem
Smutným konstatováním je, že podle dosavadního vývoje můžeme předpokládat, že v prosinci zemře odhadem dalších 55 lidí. Celkem by tak v roce 2015 zemřelo při dopravních nehodách v České republice 660 lidí. Což znamená meziroční nárůst počtu usmrcených o 31 osob, tj. + 4,9 %. Oproti předpokladu Národní strategie by to bylo o 155 usmrcených více, tj. + 30,7 %!
I přes nárůst počtu usmrcených osob v uplynulých 2 letech se bude jednat o 3. nejnižší počet od roku 1993. Nás to nenechává chladnými, nechceme ale vydávat prázdná hesla a laciná prohlášení, tak jen - zamysleme se nad situací a pokud to lze, sundejme včas nohu z plynu a soustředně se více na jízdu. Byť jeden jediný lidský život za to stojí.
Jak být lepším řidičem - kapitola 1: Správné sezení za volantem je základ
Jak být lepším řidičem – kapitola 2: Držení volantu
Jak být lepším řidičem – kapitola 3: Plynulost = rychlost
Jak být lepším řidičem – kapitola 4: Vedení pohledu
Jak být lepším řidičem – kapitola 5: Předvídání a odhad
Jak být lepším řidičem – kapitola 6: Ideální stopa a apex
Jak být lepším řidičem – kapitola 7: Brzdění a přenos váhy
