Mazda zjistila, že roadster MX-5 je těžký a už nemá příliš mnoho společného s původním konceptem. No, na poměry kategorie ještě stále patří současná Mazda MX-5 k těm lehčím autům, ale je pravda, že od první generace přibralo auto už přes 300 kilogramů.
Nová generace Mazdy MX-5 by se tak měla vrátit zpátky ke kořenům a její hmotnost by prý měla spadnout dokonce pod jednu tunu, čímž by se zařadila po bok lehkých sporťáků jako Lotus Elise. Tím se ale v nabídce uvolní místo pro větší (a těžší) roadster. Takže by přišlo něco jako Mazda RX-7 Cabrio? Uvidíme...
Pod kapotu Mazdy MX-5 se dostanou pravděpodobně nové motory série Sky-G o objemu 1,6 a 1,8 l. Protože se počítá s tím, že bude auto velmi lehké, motory se zřejmě obejdou bez přeplňování, i když se mluví o verzi 1,3 l, která by měla turbo dostat. Základní šestnáctistovka by mohla mít výkon kolem 120 koní, osmnáctistovka pak přibližně 160 koní. Pohon zadních kol a samosvorný diferenciál samozřejmě zůstanou.Mazda také připravuje dvouspojkovou převodovku, ale klasický manuál v nabídce zůstane stále. Automatická převodovka ale dále pomůže snížit emise a spotřebu paliva.
Design auta sice ponese prvky z konceptů jazyka Nagare, ale rozhodně poznáte, že se jedná o MX-5. Auto bude opět k dispozici s klasickou plátěnou, ale i s pevnou střechou z lehkého kompozitu. Ovládání bude mechanické i elektrické, podle stupně výbavy.
Nová Mazda MX-5 by měla dorazit v roce 2012. V Evropě se opět očekává velký zájem, ale k velké expanzi by mohlo dojít na rostoucích asijských trzích, hlavně pak v Číně. Mazda MX-5 tak s největší pravděpodobností uhájí titul nejprodávanějšího roadsteru planety.
autoweb.cz
