Tým, který jako první překonal v roce 1997 s vozidlem Thrust SSC rychlost zvuku, se chce vrátit na scénu s projektem, který překoná magickou rychlost 1000 mil za hodinu, tedy 1609,3 km/h.
Nyní probíhají přípravy hlavně na počítači, protože vzít model a postavit ho do aerodynamického tunelu není úplně jednoduché. Vlastně, žádný aerodynamický tunel na světě neumí foukat vzduch rychlostí 1,3 Machu...
Bloodhound SSC je tak kompletně připravován na simulátoru a v počítači, stejně jako stíhačky. Jelikož prý na projektu spolupracuje i armáda, jsou podrobnosti o technickém zázemí samozřejmě tajné. Počítač ale věrně simuluje aerodynamický tunel.
Bloodhound SSC měl z počátku potíže se stabilitou v rychlostech za zvukovou bariérou, ale nový design zadní části této „rakety na kolech“ konečně vykazuje potřebné vlastnosti. V rychlosti 1,3 Machu se podařilo vztlak zredukovat na nulu, což je velmi důležité. Přitom v počátcích auto o hmotnosti 6,5 tuny generovalo vztlak celých 12 tun - tak by jednoduše vzlétlo a stalo se neřiditelným.
Prototyp Bloodhound SSC používá ke svému rozjezdu zážehový atmosférický dvanáctiválec, pak do práce nastupuje tryskový motor ze stíhačky Eurofighter s přídavným spalováním a hybridní raketa.
Koncem roku 2011 se tým pokusí překonat hranici 1000 mil za hodinu, ale tam prý všechno nekončí. Spekuluje se, že bariéra leží ještě mnohem dál.
autoweb.cz
