Na takové lidi myslí firma TechArt, která se úpravou a laděním vozů ze Zuffenhasenu zabývá už dlouho. V tomto konkrétním případě jde o zakázku, kterou si u nich objednal jeden z jejich dlouhodobých zákazníků.
Asi nejviditelnější změnou je speciální oranžová metalíza. Vlastně je tak „viditelná“, až je to skoro o oči. Kontrastem k pomerančovému šílenství jsou aerodynamické doplňky z odhaleného karbonu, jako například „lízátko“ předního spoileru, nebo nový výdech v horní části masky. Prohloubený přední spoiler zmezuje vztlaku na přední nápravě při vysokých rychlostech a zlepšuje směrovou stabilitu.
Aerodynamickým změnám neunikla ani záď, na které najdete třídílné Gurneyho křidélko, jehož střední část se zdvihá současně s výsuvným zadním křídlem.
Podvozek Carrery GT je téměř dokonalý už v sériové podobě, takže ho v TechArtu nechali, jak je. Také karbonkeramické brzdy v současnosti asi nemají konkurenci. Motory lze ale vylepšovat zřejmě do nekonečna, takže kolem 5,7 litrového vidlicového desetiválce najdete spoustu novinek s logem TechArt. Především jde o speciální laděný nerezový výfukový systém a upravené sání. Mnohým „tunerům“ by jistě stačilo, že má vůz díky nim daleko ostřejší a syrovější zvuk, ale praví znalci tuší, že ruku v ruce s ním jde i mírné zvýšení výkonu – v tomto případě z 612 na zhruba 635 koní.
Úpravné kůře se nemohl vyhnout ani interiér, kde najdete ergonomicky tvarovaný volant částečně potažený kůží a částečně z karbonu. Původní dřevěnou řadicí páku také nahradil karbonový exemplář. Zbytek interiéru potáhla barevnou kůží přesně podle přání zákazníka čalounická dílna TechArtu.
Teď zřejmě už zbývá jen čekat, který úpravce se pustí do Veyronu...
Honza Koubek
