Jak malý může být rozdíl mezi parádním úspěchem a slzavým údolím, poměrně přesně demonstruje Range Rover Evoque Coupé a Mini Paceman. Co mají společného? Kromě toho, že za nimi stojí britské značky, jde o prozatím ojedinělé zástupce poddruhu třídveřových crossoverů.

Zatímco první ze dvou uvedených aut bude dost možná jednou zapsáno v análech jako vůz, který pomohl postavit svou automobilku na nohy a zpevnil její ekonomické základy, druhý je mateřským koncernem BMW vnímán jako apendix a s největší pravděpodobností ani nedostane nástupce.

Jestli je problém v designu anebo samotném vnímání produktů obou firem a jejich zacílení, je v tuto chvíli na delší debatu, každopádně nový segment asi nezůstane dlouho opomíjen. Již delší dobu se mluví o tom, že by třídveřový crossover mohl přibýt v portfoliu Porsche (na základech Macanu) či BMW (jedna z verzí X2) a nepochybujeme, že se časem přidají i další.

Škoda Yeti (2014) po modernizaci: kompletní představení

Že podobně smýšlí také vedení ve Wolfburgu, dokazují například koncepty Volkswagen T-Roc, Audi Allroad Shooting Brake či VW Beetle Dune, a proto možná není až tak nemístné ptát se, jestli by se na nové módní vlně mohla svézt také Škoda. S ohledem na její pozici v koncernu máme za to, že spíše ne, to nám ale nebrání popustit uzdu fantazii a podívat se, jak by dnes takový pokus dopadl.

Nová Škoda Yeti ve městě i v terénu

Pomocnou ruku umožňující přejít od teorie k virtuální praxi nám tentokrát opět podal náš oblíbený „automobilový manipulátor“ Theo Chin, který se netají svou náklonností k mladoboleslavské značce. Za základ svého návrhu vybral momentálně jediný logický model Yeti po modernizaci, který obral o pár dveří a snížil linii jeho střechy, s výsledkem však (netušíme, jestli kvůli skromnosti anebo prostě jen nezajímavým tvarům) příliš spokojený není. Co říkáte vy, umíte si představit mít tohle v garáži anebo vidět Yeti 3D na českých silnicích?

zdroj: Theo Chin