Aktuálně přepracovaný Auris jsme vám již představovali, Toyota se tímto faceliftem pochlubila už před Ženevou, automobilka nicméně slibovala také změny pod přední kapotou, a protože jsou nemalé, k japonskému Golfu stojí za to vrátit se.

První dojmy: Toyota Corolla 1.6 Valvematic a 1.4 D-4D

Pravděpodobně tou největší novinkou je (samozřejmě kromě jiných světel, masky a nárazníků) nová benzínová dvanáctistovka, která Toyotu jako jednu z posledních v Evropě působících značek zařazuje mezi automobilky využívající downsizing. Čtyřválec 1.2 Turbo disponuje maximálním výkonem 115 koní a nejvyšším točivým momentem 185 newtonmetrů dostupným v rozmezí od 1500 do 4000 otáček za minutu.

Ve spojení se šestistupňovým manuálem to bude stačit k dosažení maximální rychlosti 200 kilometrů v hodině, akceleraci z 0 na 100 km/h za 10,1 sekundy a udávanou průměrnou spotřebu 4,7 litru na stovku, respektive 4,6 l ve spojení s variátorem Multidrive S.

Toyota Auris Touring Sports 1.6

Druhým novým motorem je 1.6 D-4D s výkonem 110 koní, točivým momentem 270 Nm od 1750 do 2250 ot./min, maximálkou 190 km/h, schopností roztáhnout Auris na stovku za 10,5 sekundy a papírovou průměrnou spotřebou 4,1 l. Abychom měli výčet kompletní stoji za zmínku také přepracování stávajících pohonných jednotek, které se musely přizpůsobit nové emisní normě EU6 - v případě dieselu 1.4 D-4D to zároveň znamená snížení spotřeby na 3,4 l/100 km.