Tak a je to za námi, pokud bych chtěl nějak lakonicky komentovat celoroční testování letních pneumatik Dunlop. Zima je za dveřmi, a to doslova, a my už máme přezuto na zimní pneumatiky. Nastal tedy čas na krátké shrnutí zkušeností a poznatků. Jak už víte, měli jsme k dispozici na test letní pneumatiky Dunlop Sport Maxx RT v rozměru 245/40 R18, tedy sportovně laděnou pneumatiku, papírově s nejlepšími možnými parametry.
Naše zkušenost s těmito pneumatikami byla natolik dobrá, že jsme je doporučili jednomu ze čtenářů, který přišel s dotazem, jaké gumy obout na své Subaru Impreza WRX STI. Jednalo se o model 2009 s osmnácti palcovými koly – což říkám proto, že u subaristů oblíbená a obecně uznávaná pneumatiky Bridgestone se vyrábí pouze v sedmnácti palcovém průměru, a právě absence obecně doporučovaného obutí v osmnáctce vyvolala zájem tazatele. Po čase jsme se zeptali na dojmy a ty v podstatě byly velmi podobné jako ty naše. Tedy že pneumatiky na voze s výkonem 300 koní a pohonem všech kol fungují výtečně, majitel si stěžoval trochu na hlučnost (ovšem zároveň dodával, že ta mohla být od pneumatik, ale také odkudkoli z jeho auta, které má hodně najeto . A jako největší silnou stránku pneumatik jmenoval ovladatelnost, čitelnost a přilnavost auta na mokru, zejména při rychlé jízdě v zatáčkách.
Testujeme pneumatiky Dunlop: Na okruhu
Já musím přijít ještě s jednou „bokovkou.“ Tedy zkušeností mimo naše dlouhodobě testované auto. A tím je redakční test Mercedesu A45 AMG. Právě tento automobil se rozhodl Mercedes postavit na pneumatiky, které testujeme (tedy samozřejmě že ne na ty samé, ale na tento model a typ), takže jsem měli možnost dalšího srovnání. Musím říct, že tak jak se mi auto líbilo, tak pozitivní dojmy podpořily i pneumatiky, které dodaly kompaktnímu Mercedesu na jistotě, zejména na tuzemských okreskách. Řekl bych, že nastavení A45 AMG se hodí k Maxx RT. Tuhý, ale ne nepříjemně neurotický podvozek na těchto pneumatikách nabízel ideální kombinaci přilnavosti, jistoty a zároveň eliminace náklonů a houpání vozu.
