V rámci škály pneumatik používaných na našem trhu je rozměr 195/65 R15 ostře sledovaným, protože jde o zřejmě nejrozšířenější velikost pneumatik na řadu populárních a rozšířených modelů, typově například Škodu Octavia nebo Fabia, VW Golf nebo Ford Focus.
K dispozici jsou výsledky testů ADAC, testováním prošlo šestnáct pneumatik v pěti disciplínách. Největší část výsledné známky (40 %) přitom ležela na brzdění na mokru. K dalším zkouškám patřilo brždění na suchu (20 %), opotřebení (20 %), hlučnost (10 %) nebo úspora paliva (10 %).
Testujeme pneumatiky Dunlop: Na rychlostní zkoušce
Na jakém autě se testovalo? Testovacím vozem byl Volkswagen Golf VII. Hned z úvodu je třeba říct, že prémiové značky bez problémů uhájily nejen stupně vítězů, ale s výjimkou dezénu Esa-Tecar braly prvních 7 příček. Koncerny jako Continental, Pirelli, Goodyear nebo Bridgestone dlouhodobě investují peníze do neustálého vývoje a výsledky tomu odpovídají. Něco k testovaným modelům a značkám konkrétněji? Vyhněte se GT Radial, s výhradami přemýšlejte o značce Sava nebo Vredestein, minimálně podle komentáře serveru Pneumatiky.cz, z jehož vyjádření čerpáme.
Každý test má většinou jeden nebezpečný dezén, který v drtivé většině případů pochází z čínské produkce. Tentokrát jde o GT Radial Champiro FE1, který měl nejhorší výsledek brzdění na vodě i na suchu. Tyto výsledky nevyvážilo ani průměrné opotřebení nebo přijatelný hluk. „Sáhnout po dezénech prověřených značek je jistota. Za stejnou částku totiž seženete evropský plášť s lepšími výsledky snad ve všech parametrech. Pokud jsou pro vás pořizovací cena skutečně nejdůležitějším kritériem, Sava Intensa nebo Vredestein Sportrac 5 pro vás budou vždy výhodnější a hlavně bezpečnější. Z dlouhodobého hlediska pak vyšší pořizovací náklady zpravidla prémioví výrobci vynahradí delším kilometrovým nájezdem,“ komentuje spodní část výsledkové tabulky ředitel e-shopu Pneumatiky.cz Vojtěch Schwangmaier. Srovnatelná s nejlepšími, ale slabší na mokru a o něco hlučnější - tak komisaři hodnotí Nokian Line.
Nokian slaví 80. výročí zimní pneumatiky
Čeští řidiči stále vnímají finskou značku jako premianta v zimních gumách a často zapomínají, že umí také kvalitní obutí na léto. Sedmé místo v testu proto není překvapením. Nejkratší brzdnou dráhou na suchu zazářil Dunlop Sport BluResponse a navíc nabídl minimální valivý odpor a úsporu paliva. Bohužel neudržel krok s nejlepšími na mokru a to jediné ho v nabité konkurenci stálo lepší umístění. Překvapením bylo umístění dezénu Esa-Tecar Spirit 5 HP, který experti z ADACu okomentovali jako vyrovnaný, bez výraznějšího nedostatku. Rakouský dezén dokázal v menším rozměru konkurovat zavedeným značkám a důležité bude jeho představení v dalších testech a rozměrech.
