Na první pohled se dieselové SUV na Nürburgring hodí stejně dobře jako majonéza do poháru se šlehačkou a ananasem. Jenže na planetě neexistuje lepší místo, kde naladit podvozek a další životně důležité komponenty, než právě zde.
Připravované SUV na bázi BMW řady 1 bude se svým dárcem orgánů sdílet mnoho komponent, zejména pak v interiéru. Podvozek, přesněji řečeno jeho derivát, se později uplatní i u připravovaného SUV značky Mini. Tyto kroky pomohou snížit náklady, a tak by se mohla výsledná cena udržet pod 30 000 eur (750 000 korun).
BMW X1 se utká hlavně s Fordem Kuga a Volkswagenem Tiguan. Zákazníky bude lákat na prémiovou značku, odvážný design a nejlepší jízdní vlastnosti v rámci kategorie.
K pohonu poslouží stejné motorizace jako v nejmenším BMW řady 1. Nepočítejme ale se šestnáctistovkou, leda by později dorazila její přeplňovaná varianta. Nejprodávanější budou diesely xDrive20d a xDrive23d. Jak název napovídá, bude se jednat o známé motory z BMW 120d a 123d. Benzínové verze zastoupí nejprve čtyřválec xDrive20i a šestiválec xDrive25i.
Z počátku bude BMW X1 k dispozici jako čtyřkolka, ale postupem času se zřejmě dočkáme i levnější verze s pohonem pouze zadních kol a slabšími motorizacemi xDrive18i a xDrive18d. Dočkáme se tak prvního SUV, které bude schopné projíždět zatáčky bokem?
K nižším emisím a spotřebě má dopomoci propracovaný koncept Efficient Dynamics. Hybridní verze zatím ohlášena není, ale očekávejte jí někdy kolem roku 2013 současně s drobným faceliftem a novými motory.
autoweb.cz
