Možná jste měli možnost vidět reportáž na Nově před několika dny ohledně nové povinnosti vozidel kategorie N1 mít namontovaný tachograf. Reportáž byla podána tak, že se jedná o novou záležitost, která se výrazným způsobem finančně dotkne velkého množství řidičů. Skutečnost je ovšem taková, že místo k zpřísnění právní úpravy (jak to Nova prezentovala) došlo k jejímu zmírnění.
Nejprve je třeba uvést, že je to již dost dlouho, co v naší právní úpravě platí povinnost i lehčích vozidel mít ve zvláštních případech tachograf. Aktuální text přílohy č. 1, bodu 27 vyhl. č. 341/2002 Sb. zní takto:
„Vozidla kategorie M a N, u nichž největší povolená hmotnost vozidla včetně případně připojitelného přívěsu nebo návěsu přesáhne 3,50 t, musí být vybavena tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče, homologovaným podle nařízení Rady EHS č. 3821/85.“
Z tohoto ustanovení pak plynula povinnost i autům do 3,5t kategorie M1 nebo N1, aby měly tachograf i v situaci, kdy měly byť jen namontované přípojné zařízení, ale připojné vozidlo v daném okamžiku nebylo připojeno. Samozřejmě výjimky na soukromou přepravu apod. platily a platí a tak se na M1 a N1 auta povinnost mít tachografy prakticky nevztahovala.
Nové ustanovení zní takto:
„Všechna vozidla kategorií M2 a M3 a vozidla kategorie N, u nichž největší přípustná hmotnost, včetně případně připojeného přívěsu nebo návěsu, přesáhne 3,5 t, musí být vybavena záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče (dále jen "tachograf") podle nařízení Rady (ES) č. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o záznamovém zařízení v silniční dopravě. Tachografem nemusí být vybavena vozidla uvedená v článku 3 a v článku 13 odst. 1 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 nebo vozidla vyjmutá z této povinnosti podle zvláštního právního předpisu.“
Jak je patrno, kategorie M1 vypadla novelou úplně, protože tam to nemělo smysl a zbytek zůstal tak, jak je. Výjimky z nařízení 561/2006 ES zůstaly tak, jak byly. Fakticky se tak nic na stávajícím stavu nezměnilo, jen se text vyhlášky upřesnil, aby lépe odpovídal textu nařízení. Pro řidiče vozidel kategorie N1 proto nedošlo k žádné změně, protože i nadále platí stejné výjimky, které platily doteď a které řidičům vozidel kategorie N1 umožňovaly nepoužívat tachograf (např. nekomerční přeprava zboží).
Celý rozsah výjimek je možné shlédnout v citovaném nařízení, čl. 3 a 13 odst. 1 tady:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001:01:CS:HTML
JUDr. Tomáš Beran
