Na první pohled vypadá tenhle busík celkem neškodně a nenápadně a "stojí" za ním ve smyslu autorství Fred Bernhard. A abychom šli rovnou k věci, tak říká, že "to byla profesionální výzva. Chtěl jsem zjistit, co je realizovatelné.“ Výsledek?
Karosář Fred zvládl během šesti let zabudovat do původně prorezavělého vozu VW Bus T1 z roku 1962 vzduchem chlazený hliníkový šestiválec včetně řízení a brzdové soustavy z modelu Porsche 993 Bi-Turbo. Celkem monstrózní hnací sílu 530 koní a 757 Nm přenáší na zadní kola šestistupňová mechanická převodovka z modelu 996 GT3, kdy se v reálu točí třídílné závodní disky BBS.
Ty jsou obuté do pneumatik o rozměru 285/30/18 a Transporter je více než "téměř" připraven pro expresní přepravu, třeba i díky velkorysému použití uhlíkových kompozitů, hmotnost vozu je totiž výtečných 1500 kg. A zmiňme další premiéru od "tunerského" jezera.
Volkswagen Transporter 2.0 TDI
Další premiérou v expozici značky Volkswagen byl červeno-bílý speciální model „Generation SIX“, jehož základem je Multivan Comfortline nové generace o výkonu až 204 koní, nejsportovnější sériově vyráběný model řady Multivan všech dob.
