V souvislosti s novým SUV Mazda CX-5 se mluví hlavně ohledně nového dieselového motoru a technologii Skyactiv, která má pomoci redukovat emise škodlivin a dopad na životní prostředí. Například díky propracované aerodynamice má Mazda CX-5 koeficient odporu vzduchu slušných 0,33, což je na SUV velmi dobrý výsledek – i to pomůže snížit spotřebu.
Nový motor má objem 2,2 litru a překvapivě nízký kompresní poměr 14:1 (diesely obvykle pracují s kompresí 16:1 a vyšší) a dvoustupňové turbodmychadlo. Má výkon 150 koní a točivý moment 380 Nm, v silnější verzi dokonce 175 koní a 420 Nm. Převodovka je zatím šestistupňová manuální, ale určitě se ukáže i automat. Nízká komprese má zlepšit kultivovanost, dvoustupňové turbo zase pomůže lepší odezvě a plynulejšímu nástupu výkonu. Mazda CX-5 má samozřejmě systém stop/start s rychlejší reakcí a plní emisní normu Euro 6 (která ještě ani neplatí).K dispozici bude i benzínový motor 2,0 l o výkonu 165 koní a točivém momentu 210 Nm, ten by měl tvořit základ nabídky ve verzi s pohonem pouze předních kol. Mazda CX-5 je jinak dlouhá 4,5 metru a v kufru najdete 500 litrů volného místa.
Vedle Mazdy CX-5 se ukázal i minifacelift pro Mazdu3. Tam se ale nic zásadního nemění, pokud se tedy nebavíme o výbavě, zábavním audio systému a dalších zbytečnostech. Na první pohled byste ale modernizované auto nepoznali.
autoweb.cz
