Subaru s Mitsubishi o post nejlepšího japonského sedanu již nesoutěží a stáhlo se i z rallye, svou klientelu však automobilka o WRX STi neochudila a co je lepší, nadále jej nechává dále ladit ve sportovním oddělení Subaru Tecnica International, jako je tomu i v případě nejnovější limitované edice S207.
Subaru BRZ tS STI (2015) se představuje Japonsku. Dostalo konečně turbo?
Pokud kroutíte hlavou nad spoilerem na víku kufru, na ten zapomeňte, ten součástí balíčku být nemusí a jsou zde jiné, poněkud zajímavější nové mechanické úpravy, ačkoli křídlo na rychlých Subaru bylo skoro vždycky tak nějak samozřejmostí.
Novinkou v případě STi WRX S207 je především přepracovaná pohonná jednotka s novými ložisky na turbodmychadlu, jinými písty, ojnicemi a přeprogramovanou řídicí jednotkou. Přidejte k tomu tlumič výfukového systému s lepší průchodností spalin a máte plochý dvoulitr s výkonem posíleným na 328 koní při 7200 otáčkách za minutu a 431 newtonmetrů dostupných v rozsahu od 3200 do 4800 ot./min.
Subaru WRX STI (2015) na českém trhu: První dojmy
Součástí přestavby je dále řízení s rychlejším převodem, výkonnější brzdy Brembo s odvrtávanými kotouči, šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými vzadu a neméně důležité jsou i stavitelné tlumiče Bilstein, jiná progrese pružin, dodatečné výztuže a ramena na podvozku, ale též modifikovaný systém pohonu všech kol.
Když už jsme u nich, vězte, že jde o kované devatenáctky BBS nazuté do pneumatik o rozměru 255/35 R19, a pokud opomeneme sadu spoilerů, které si stejně nejlépe prohlédnete na fotkách v galerii, stojí za zmínku ještě nové sedačky Recaro s vyhříváním či čtyři dostupné laky karoserie (Crystal Black Silica, Crystal White Pearl, Blue Pearl a Sunrise Yellow). Dodávky 400 vozů začnou v březnu příštího roku, pokud nám je ale známo, tak oficiálně pouze v Japonsku.
