Když dostanete (další) příležitost projet se v jednom z nejostřejších sportovních aut dneška, začnete se zajímat. Když je to navíc na závodním okruhu, asi jen těžko odmítnete. A když je tím autem nové Subaru WRX STI, tak to berete logicky a samozřejmě všemi deseti!

Abychom si pořád jen neužívali my a prostřednictvím článků nenabízeli své poněkud nehmatatelné pocity, šanci ohmatat si Subaru WRX STI a vyzkoušet naživo jsme ve spolupráci se Subaru ČR dali i našim čtenářům, kteří o víkendu dorazili na okruh v Sosnové u České Lípy.

Nutno říct, že dorazila opravu velká parta nadšenců a že STI šlo z ruky do ruky a mimo povinné pauzy na chlazení a tankování se nezastavilo. Tedy nejenom STI, ale i ostatní modely, které jsme měli u České Lípy na okruhu, ale popravdě, WRX STI bylo asi největším lákadlem.

Tady máme bezprostřední pocity těch řidičů, kteří se chtěli o své dojmy podělit. Děkujeme za ně a dík patří i těm, kteří sice nebyli tak sdílní, ale na okruh také dorazili a zajezdili si s námi a se Subaru.

Subaru WRX STI mám vážně moc rád, i když jsem žádné nikdy nevlastnil a když nad tím tak přemýšlím, vlastně to ani není moje DNA. Raději mám točivé atmosférické motory a snadnou přistupnost předokolek. Tohle je ale pro mě splněný sen, i proto, že jsem vyrůstal v době největší slávy Richarda Burnse a fandil právě jemu.

Co se mi na novém autě líbilo nejvíc? Určitě výbušný charakter motoru a to, že i navzdory turbu je s ním potřeba pracovat a výkon si trochu zasloužit. Že nestačí jenom držet plyn a auto jede samo. Měl jsem toho pořád plné brejle... Jo a ta červená barva s černými koly je vážně super, vypadá úplně jinak, než na co jsme zvyklí. Co se mi nelíbí? Možná by to chtělo trochu hlasitější výfuk, na tom jsme se s kolegy shodli, ale i tak se mi líbí ten sytě basový zvuk.